Нива на зарядните устройства за електрически превозни средства

Подобно на зареждането на телефона, има различни методи за зареждане на електромобил.1

Изходът на зарядното устройство играе важна роля за времето за зареждане.

Някои водачи избират да инсталират домашни зарядни устройства, за да могат да включат своя електромобил през нощта или когато са на работа; други използват обществени станции за зареждане на електромобили.

Ниво 1

Нивата на зареждане на електрическите превозни средства се разделят на три нива: Ниво 1, 2 и 3 (което е известно още като DC Fast Charging или Tesla Supercharging). Зарядното устройство от ниво 1 е снабдено с щепсел, който прилича на този, който се намира в електрическите кабели на повечето домакинства; другият му край се свързва директно към порта за зареждане на електромобила - тези зарядни устройства обикновено се използват от водачите на електромобили за зареждане у дома, на работа или на обществени места.

Зарядните устройства от ниво 1 работят със 120 волта, което ги прави съвместими с много от съществуващите електрически вериги в жилищата. Можете лесно да инсталирате такова в гаражи, навеси и паркинги на жилищни комплекси, кондоминиуми или работни места; освен това се предлага дори на летища, хотели, ресторанти или търговски центрове!

Зарядните устройства от ниво 1 обикновено увеличават пробега на електромобила с около 5 мили на час, което е достатъчно за повечето пътници или за извършване на поръчки с електромобила, но може да не осигуряват достатъчно бързи скорости на зареждане за по-дълги пътувания.

Все пак има и недостатъци, свързани с изходите за зареждане на ниво 1; повечето водачи на електрически превозни средства ги избират само когато са налични и времето им позволява. Те са бавни, скъпи и отнемат над 24 часа за пълно зареждане - което означава, че повечето ще изберат гнездата от ниво 2, когато е възможно.

Едно от основните ограничения на зарядните устройства от ниво 1 е липсата на мрежови възможности; водачите не могат да ги открият чрез приложение и не се възползват от толкова много възможности, колкото мрежовите зарядни устройства от ниво 2.

Съществуват решения и за двата проблема: Зарядните устройства за електромобили от второ ниво са все по-често срещани в жилищни сгради и на работното място и са много по-бързи от зарядните устройства от първо ниво, като обикновено работят с 208- до 240-волтови контакти за променлив ток в Северна Америка и 230/400V за променлив ток в Европа. Някои от тях дори са оборудвани с усъвършенствани комуникационни функции, като контрол на достъпа, точка на продажба, балансиране на товара и мониторинг на енергията, което прави тези устройства отлично решение за многофамилни жилища и работни места с много потребители, където управлението на зареждането може да бъде от съществено значение за ефективната работа.

Ниво 2

Зарядните устройства за електрически превозни средства от ниво 2 осигуряват четири пъти по-бързо зареждане от всички по-бавни методи за зареждане, като достигат до 25 мили в час. У дома те често се инсталират в гаражи или в близост до местата за паркиране на автомобили на алеите. За да работи на това ниво, специалният 240-волтов контакт трябва да бъде на напълно отделна верига (нито този, който захранва електрическа сушилня за дрехи, нито кухненският печка могат да използват този контакт); лицензирани електротехници могат да инсталират такъв контакт, използвайки съществуващите вериги в дома, но за оптимална производителност би било по-разумно да се използва такъв със собствена специална верига в прекъсвача.

Зареждането на ниво 1 включва свързване на EVSE или оборудване за захранване на електрически превозни средства към стандартен 120-волтов домашен контакт. EVSE се предлага стандартно на всеки хибриден електрически автомобил и може да се използва в много ситуации, например на работа и у дома. Зарядното устройство от ниво 1 обикновено увеличава пробега с около 3,5 до 6,5 мили на час зареждане в зависимост от размера на батерията и времето, прекарано в зареждане.

За водачите на електрически превозни средства (ЕПС), които искат по-голям дневен пробег или искат да се откажат изцяло от бензина, може да е полезно да инвестират в зарядно устройство за ЕПС от второ ниво. Въпреки че не е необходимо за всички водачи, инвестицията може да намали безпокойството от обхвата и да помогне за решаване на логистичните проблеми при преминаването към изцяло електрическо пътуване.

Зарядните устройства от ниво 2 се различават от тези от ниво 1 по това, че използват 240-волтова система, която подава по-висок ток към акумулатора, обикновено с мощност до 80 ампера или приблизително 6,0 kW (това може да се различава в зависимост от начина на работа на бордовото зарядно устройство на вашия електромобил, затова за подробности се обърнете към ръководството за експлоатация). Тези заряди осигуряват достатъчно енергия за повечето електрически автомобили, за да се заредят в рамките на четири часа, но може да не отговарят на нуждите от зареждане на автомобили като Tesla Model 3, които се нуждаят от повече от 100 мили сок в рамките на един час.

Подобно на своите аналози от ниво 1, зарядните устройства от ниво 2 също могат да бъдат свързани към мрежа и управлявани чрез приложение, което осигурява по-голямо удобство за водачите, нуждаещи се от допълнителен пробег. Те също така дават възможност на собствениците на станции да проследяват отчетите за използване, за да вземат по-информирани бизнес решения.

Ниво 3

Зарядните устройства за електрически превозни средства от ниво 3 бързо се превръщат в "Спиди Гонзалес" на зареждането на електрически превозни средства, което ги прави по-лесни за намиране в града от всякога. Работейки с напрежение 480 V или 1000 V, зарядните устройства от ниво 3 могат бързо да добавят километри към батерията на електромобила за същото време, което е необходимо на бензинов автомобил, за да напълни резервоара си - например на спирките на магистралата, в паркингите на търговските центрове и в ресторантите/хотелите/търговските центрове и др. Те приличат на обикновени стенни контакти, но осигуряват мощност до 25 kW - добавят 100-250 мили за 30 минути!

Въпреки че дългосрочното износване на батерията на електромобила, зареждан на ниво 3, е спорно, обществените станции правят зареждането на ниво 3 изключително достъпно и удобно при пътуване в града.

Инсталирането на зарядно устройство от ниво 3 в домашни условия може да не е най-икономичният избор; обикновено една типична инсталация струва няколко хиляди долара в зависимост от фактори като спецификациите на зарядното устройство, изискванията за физическо разположение и електрическите подобрения, както и от местните програми за отстъпки и стимули, които потенциално биха могли да компенсират разходите, направени чрез по-бързи скорости на зареждане.

Въпреки че съществуват различни видове зареждане на електромобили, трите нива, определени от Дружеството на автомобилните инженери (SAE), остават най-популярни. Можете да научите повече, като посетите нашия блог, където обясняваме по-задълбочено нивата на зареждане на EV. Без значение коя форма на зареждане ще избере, всеки собственик на електромобил трябва да си зададе някои ключови въпроси, за да определи идеалния метод. Като част от подготовката си препоръчваме на водачите да разберат как различните варианти на зареждане се съчетават помежду си, за да осигурят на водачите максимална гъвкавост в ежедневието и плановете им за пътуване. Някои собственици на електромобили предпочитат да зареждат през нощта у дома или в офиса, докато други избират станции за бързо зареждане при важни пътувания.

Бързи зарядни устройства

Зарядните устройства за акумулатори са устройства, използвани за осигуряване на електричество на акумулаторните батерии на електрически превозни средства (ЕПС) с висока скорост на зареждане. Преобразувателите на променлив ток в постоянен преобразуват променливия ток, което позволява бързо зареждане на батериите. Съществуват различни видове зарядни устройства, предназначени специално за конкретни превозни средства или приложения.

Зарядните устройства от ниво 1 се включват директно към стандартни контакти с напрежение 120 V и могат да заредят напълно батериите в рамките на 32 часа, докато зарядните устройства от ниво 2 с напрежение 240 V се нуждаят от два пъти по-малко време, за да направят същото.

Мощността на станциите за зареждане играе ключова роля за това колко време е необходимо за зареждане на новия ви електромобил, като по-високата мощност позволява по-бързо зареждане на автомобила.

CCS и CHAdeMO са два отворени стандарта за бързо зареждане: разработени от седем производители на автомобили през 2014 г. с първоначална поддръжка съответно до 80 kW; докато асоциацията CHAdeMO пусна своя през 2010 г. с поддръжка до 50 kW.

Както CHAdeMO, така и CCS осигуряват множество връзки за различни автомобили, но комбинираната система за зареждане (CCS) остава най-ефективният избор благодарение на адаптивните си функции, които я правят по-съвместима с различни автомобили; освен това вградените ѝ възможности за преобразуване на захранването от постоянен в променлив ток намаляват значително изискванията за външен хардуер.

Той има специално вградено зарядно устройство, което контролира и следи подаването на енергия към батерията, като оценява състоянието ѝ и съответно регулира тока. Освен това това зарядно устройство следи и защитава, като намалява скоростта на зареждане при критични температури.

EVgo, една от най-големите обществени мрежи за бързо зареждане в страната, използва тези технологии, за да предложи на своите клиенти изключително изживяване при бързо зареждане. Техните станции разполагат с добре осветени места за паркиране с навеси за сянка, указателни табели, които ясно идентифицират всяка точка за зареждане, както и други удобства като машини за закуски и фонтани за вода.

Работните места все по-често използват станции за зареждане на електрически превозни средства като част от своите инициативи за устойчивост или стратегии за ангажиране на служителите, като осигуряват така необходимото удобство, тъй като не принуждават работниците да оставят автомобила си през работно време и да се върнат в напълно заредения автомобил веднага след края на работния ден.