Úrovně nabíječek pro elektrická vozidla

Podobně jako při nabíjení telefonu existují různé způsoby nabíjení elektromobilu.1

Výkon nabíječky hraje nedílnou roli v době nabíjení.

Někteří řidiči si instalují domácí nabíječky, aby mohli svůj elektromobil připojit v noci nebo v práci, jiní využívají veřejné nabíjecí stanice.

Úroveň 1

Úrovně nabíjení elektrických vozidel se dělí do tří úrovní: Úroveň 1, 2 a 3 (známá také jako DC Fast Charging nebo Tesla Supercharging). Nabíječka úrovně 1 je vybavena zástrčkou, která vypadá podobně jako zástrčka, kterou najdete ve většině domácností v elektrických kabelech; její druhý konec se připojuje přímo k nabíjecímu portu elektromobilu - tyto nabíječky běžně používají řidiči elektromobilů pro nabíjení doma, v práci nebo na veřejných místech.

Nabíječky úrovně 1 pracují s napětím 120 V, takže jsou kompatibilní s mnoha stávajícími elektrickými obvody v domácnostech. Snadno ji můžete nainstalovat do garáží, přístřešků a parkovišť bytových komplexů, bytových domů nebo pracovišť; navíc se nabízí i na letištích, v hotelech, restauracích nebo nákupních centrech!

Nabíječky úrovně 1 obvykle zvyšují dojezd elektromobilu o přibližně pět kilometrů za hodinu, což je dostatečné pro většinu cestujících do práce nebo při vyřizování pochůzek, ale pro delší dojíždění nemusí být nabíjení dostatečně rychlé.

S nabíjecími zásuvkami úrovně 1 jsou však spojeny i nevýhody; většina řidičů elektromobilů si je vybírá, jen když jsou k dispozici a když jim to dovolí čas. Jsou pomalé, nákladné a jejich plné dobití trvá déle než 24 hodin - to znamená, že většina z nich volí zásuvky úrovně 2, pokud je to možné.

Jedním z hlavních omezení nabíječek úrovně 1 je jejich nedostatečná síťová funkčnost; řidiči je nemohou vyhledat prostřednictvím aplikace a nemají k dispozici tolik funkcí jako síťové nabíječky úrovně 2.

Pro oba tyto problémy existují řešení: Nabíječky pro elektromobily 2. úrovně jsou v domácnostech a na pracovištích stále běžnější a mnohem rychlejší než nabíječky 1. úrovně, které obvykle fungují v zásuvkách se střídavým napětím 208 až 240 V v Severní Americe a v zásuvkách se střídavým napětím 230/400 V v Evropě. Některé jsou dokonce vybaveny pokročilými komunikačními funkcemi, jako je řízení přístupu, prodejní místo, vyrovnávání zátěže a monitorování energie, které z těchto jednotek činí vynikající řešení pro obytné domy s více jednotkami a pracoviště s více uživateli, kde může být řízení nabíjení nezbytné pro efektivní provoz.

Úroveň 2

Nabíječky pro elektromobily úrovně 2 umožňují až čtyřikrát rychlejší nabíjení než pomalejší způsoby nabíjení a dosahují rychlosti až 25 mil za hodinu. V domácnostech jsou často instalovány v garážích nebo v blízkosti parkovacích míst na příjezdových cestách. Pro provoz na této úrovni musí být vyhrazená 240voltová zásuvka na zcela samostatném obvodu (tuto zásuvku nemůže používat ani ta, která napájí elektrickou sušičku prádla, ani kuchyňský sporák); licencovaní elektrikáři ji mohou instalovat s využitím stávajících domácích obvodů, ale pro optimální výkon by bylo rozumnější zvolit zásuvku s vlastním vyhrazeným obvodem v jističové skříni.

Nabíjení na úrovni 1 zahrnuje připojení zařízení EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) do standardní zásuvky 120 V v domácnosti. EVSE je standardní součástí každého plug-in hybridního elektromobilu a lze ji použít v mnoha situacích, například v práci nebo doma. Nabíječka úrovně 1 obvykle přidává přibližně 3,5 až 6,5 km dojezdu za hodinu nabíjení v závislosti na velikosti baterie a době strávené nabíjením.

Řidičům elektromobilů, kteří chtějí mít větší denní dojezd nebo chtějí zcela omezit spotřebu benzinu, se vyplatí investovat do nabíječky 2. úrovně. Ačkoli tato investice není nutná pro všechny řidiče, může snížit obavy z dojezdu a zároveň pomoci vyřešit logistické problémy při přechodu na plně elektrické dojíždění.

Nabíječky 2. úrovně se od nabíječek 1. úrovně liší tím, že používají 240voltový systém, který dodává do baterie vyšší proud, obvykle až 80 ampérů nebo přibližně 6,0 kW výkonu (to se může lišit v závislosti na tom, jak funguje palubní nabíječka vašeho elektromobilu, proto si podrobnosti přečtěte v návodu k obsluze). Tato nabíjení poskytují dostatečný výkon pro většinu elektromobilů, aby se dobily během čtyř hodin, ale nemusí splňovat potřeby nabíjení vozů, jako je Tesla Model 3, které potřebují během hodiny ujet více než 100 mil.

Stejně jako jejich protějšky úrovně 1 mohou být i nabíječky úrovně 2 připojeny k síti a spravovány prostřednictvím aplikace, což řidičům, kteří potřebují větší dojezd, poskytuje větší pohodlí. Umožňují také majitelům stanic sledovat přehledy o využití a přijímat informovanější obchodní rozhodnutí.

Úroveň 3

Nabíječky pro elektromobily úrovně 3 se rychle stávají rychlým Gonzalesem pro nabíjení elektromobilů, takže je ve městě najdete snadněji než kdykoli předtím. Nabíječky 3. úrovně, které pracují s napětím 480 V nebo 1 000 V, mohou rychle doplnit baterii elektromobilu za přibližně stejnou dobu, jakou by benzínové auto potřebovalo k naplnění nádrže - například na dálničních odpočívadlech, v parkovacích garážích nákupních center, restauracích/hotelích/obchodních centrech atd. Vypadají podobně jako běžné zásuvky, ale poskytují výkon až 25 kW - za 30 minut ujedou 100-250 mil!

Ačkoli dlouhodobé opotřebení baterie elektromobilu nabíjeného na úrovni 3 je diskutabilní, veřejné stanice umožňují nabíjení na úrovni 3, které je velmi dostupné a pohodlné při jízdě po městě.

Domácí instalace nabíječky úrovně 3 nemusí být tou nejekonomičtější volbou; typická instalace obvykle stojí několik tisíc dolarů v závislosti na faktorech, jako jsou specifikace nabíječky, požadavky na fyzické umístění a modernizace elektrické sítě, a také na místních slevových a pobídkových programech, které by mohly potenciálně kompenzovat náklady vzniklé díky vyšší rychlosti nabíjení.

Ačkoli existují různé typy nabíjení elektromobilů, nejoblíbenějšími zůstávají tři úrovně stanovené Společností automobilových inženýrů (SAE). Více informací se dozvíte na našem blogu, kde úrovně nabíjení EV vysvětlujeme podrobněji. Bez ohledu na to, pro jakou formu nabíjení se rozhodne, si každý majitel elektromobilu musí položit určité klíčové otázky, aby určil svůj ideální způsob. V rámci příprav doporučujeme, aby řidiči pochopili, jak do sebe jednotlivé možnosti nabíjení zapadají, aby řidiči získali maximální flexibilitu ve svém každodenním životě a cestovních plánech. Někteří majitelé elektromobilů dávají přednost nabíjení přes noc doma nebo v kanceláři, zatímco jiní při důležitých cestách volí rychlonabíjecí stanice.

Rychlé nabíječky

Nabíječky baterií jsou zařízení, která se používají k dodávání elektrické energie do akumulátorů elektrických vozidel (EV) při vysokých rychlostech nabíjení. Měniče střídavého proudu na stejnosměrný převádějí střídavý proud, což umožňuje rychlé dobíjení baterií. Existují různé typy nabíječek určené speciálně pro konkrétní vozidla nebo aplikace.

Nabíječky úrovně 1 se připojují přímo do standardních zásuvek 120 V a dokážou plně nabít baterie během 32 hodin, zatímco nabíječky úrovně 2 240 V potřebují ke stejnému účelu o polovinu méně času.

Výkon dobíjecích stanic hraje klíčovou roli v tom, jak dlouho se bude vaše nové elektrické vozidlo nabíjet, přičemž vyšší výkony umožňují rychlejší dobíjení vozu.

CCS a CHAdeMO jsou dva otevřené standardy pro rychlé nabíjení: vyvinulo je sedm výrobců automobilů v roce 2014 s počáteční podporou do 80 kW, zatímco sdružení CHAdeMO je vydalo v roce 2010 s podporou 50 kW.

Systém CHAdeMO i CCS poskytují více připojení pro různé automobily, ale kombinovaný nabíjecí systém (CCS) zůstává nejefektivnější volbou díky svým přizpůsobitelným funkcím, které jej činí kompatibilnějším s různými vozidly; navíc jeho vestavěné možnosti konverze stejnosměrného proudu na střídavý výrazně snižují nároky na externí hardware.

Má speciální vestavěnou nabíječku, která řídí a monitoruje dodávky energie do baterie, vyhodnocuje její stav a podle toho upravuje proud. Kromě toho tato nabíječka monitoruje a chrání snížením rychlosti nabíjení při kritických teplotách.

EVgo, jedna z největších veřejných sítí rychlého nabíjení v zemi, využívá tyto technologie, aby svým zákazníkům nabídla výjimečný zážitek z rychlého nabíjení. Jejich stanice jsou vybaveny dobře osvětlenými parkovacími místy s přístřešky pro zastínění, značením, které jasně identifikuje každé nabíjecí místo, a také dalším vybavením, jako jsou automaty na občerstvení a fontánky s vodou.

Pracoviště stále častěji zavádějí dobíjecí stanice pro elektromobily jako součást svých iniciativ v oblasti udržitelnosti nebo strategií zapojení zaměstnanců, které poskytují tolik potřebné pohodlí, protože nenutí pracovníky opouštět své vozidlo během pracovní doby a po skončení dne opět nasednout do plně nabitého vozu.