Ti elbiler på 3 hjul

Nogle elbiler på 3 hjul kan betragtes som "modebiler", mens andre har fået loyale tilhængere. Her er 10 af de mest fængslende eksempler. Ved stoplys kan det være fristende at træde for hurtigt på speederen, men ved at køre mere forsigtigt forlænges batteriets levetid og rækkevidde. Desuden kan strømforbrugende funktioner som klimaanlæg, medieafspillere eller opvarmning forlænge din rækkevidde yderligere.

Sjov er det første indtryk.

Der er ingen mangel på muligheder på bilmarkedet, når det gælder brændstofeffektive køretøjer, og elbiler bliver et stadig mere realistisk valg. Nogle elbiler koster endda mindre end traditionelle benzindrevne biler! Men ud over effektiviteten alene giver nogle elbiler også masser af sjov under kørslen: At angribe hjørner på baner og bare suse rundt i byen er blandt deres mange andre fordele.

Få nystartede virksomheder satser på, at trehjulede køretøjer med mere slagkraft end den typiske pendler er på vej frem. En af disse startups, Daymak Inc.s trehjulede Spirtus, kan køre 160 km på en opladning og nå hastigheder på op til 137 km/t. Den indsamler i øjeblikket penge på Kickstarter for at færdiggøre det endelige design, udvikling og produktionsteknik til produktionsteknik.

Arcimoto fra Oregon tilbyder et sightseeing-køretøj, der kan transportere dig over San Francisco Bay eller over Golden Gate Bridge mod et ekstra gebyr, og som kan prale af, at det kører på solenergi alene og ikke behøver opladning i de fleste områder.

En video fra virksomheden viser Arcimoto køre rundt i San Diego og krydse Golden Gate Bridge, dens bageste opbevaringsområde er designet til opbevaring af surfbræt eller indkøbsposer, og dens forreste skærm viser batteriniveauer, energiforbrug og hastighedsdata. En bagdør kan åbnes for at afsløre to rum på én gang, og infotainmentsystemet har Apple CarPlay-kompatibilitet for ekstra underholdningsmuligheder.

Et tidløst design.

Når du skal vælge bil, er der ikke mangel på valgmuligheder. Fra sedaner, hatchbacks, lastbiler, varevogne, crossover SUV-coupéer og hatchbacks helt op til elektriske 3-hjulede køretøjer er der noget, der passer til ethvert prisniveau og enhver producent derude. Men er du på jagt efter noget anderledes som en 3-hjulet elbil? Det bliver mere og mere populært.

Elbiler er ideelle til bymiljøer, da de producerer nul emissioner på brugsstedet og har en hurtig accelerationsrespons, så de let kan suse gennem trafikken. Desuden overskygger deres visuelle appel ofte deres firehjulede modstykker på veje, der er domineret af firehjulede køretøjer; trehjulede designs som auto-rickshaws har længe været populære i Sydøstasien - nogle iværksættere i Nordamerika forsøger at genoplive denne stil med en fornyet indsats.

Nobe er en Ontario-baseret virksomhed med trehjulede elbiler, der er designet til at tiltrække forbrugere, der ønsker at skifte væk fra forbrændingsmotorer. Deres GT100 og Signature Series har plads til to personer og en rækkevidde på op til 160 km pr. opladning; selvom de er dyre, kan de give forbrugerne et attraktivt alternativ.

Den canadiske opstartsvirksomhed ElectraMeccanica har skabt Solo, et elektrisk ensædet køretøj, der kan køre 160 km pr. opladning og nå en tophastighed på 130 km/t. Den har slanke aerodynamiske linjer for optimal effektivitet og kan oplades på 2,5 timer ved hjælp af Level 2-opladningsteknologi.

Solo er betydeligt dyrere end sin Nobe-modpart, men kan stadig være en fremragende mulighed for forbrugere, der ønsker at skifte fra benzindrevne pendlerbiler til en helelektrisk løsning. Desuden gør brugen som almindelig personbil Solo til en attraktiv kandidat til samkørselsprogrammer eller virksomhedsflåder.

Storm Sondors fra Canada arbejder på SARIT, en tosædet elbil med en anslået startpris på $10.000, som henter inspiration fra 1930'ernes racerbiler med flymotorer, klassiske motorcykler og 1950'ernes fantasiautomater. Hans mål er at have sin prototype klar i 2022.

Det går hurtigt.

Elbiler med 3 hjul kan være meget sjove at køre, samtidig med at de er meget effektive. Deres mindre batterier kan nemt håndtere høje hastigheder og last, mens deres tættere hjulafstand reducerer luftmodstanden. Letvægtskonstruktionen bidrager også til deres effektivitet; det er lige så nemt at udskifte batterierne som at udskifte benzintanken i konventionelle biler.

Selvom disse biler er populære blandt miljøbevidste pendlere, bliver de stadig mere populære blandt alle bilister. Frank Stronach, grundlægger af en af verdens største leverandører af bildele og tidlig investor i Tesla, mener, at hans SARIT-prototype vil revolutionere den offentlige transport - med en længde på to meter og en bredde på tre meter lover den en tophastighed på 99 km/t, hvilket er meget hurtigere end golfbillignende e-scootere og konkurrerer med busser og tog om rejsetid og effektivitet.

En anden californisk start-up ved navn Sol er i gang med at udvikle et lignende koncept. Sol minder om et Jetsons-rumskib og har slanke linjer og et skulpturelt karrosseri samt afdæmpet hvid maling for at fuldende det slanke udvendige design. Men det, der adskiller Sol, er dens energikilder: Solpaneler på taget giver energi ved at høste UV-stråler til emissionsfri kørsel.

Canada spiller også sin rolle på dette voksende marked. San Diego-baserede Aptera begyndte for nylig at samle penge ind til at åbne en elbilfabrik i Alberta, som skal levere deres trehjulede Paradigm EV. En video viser den køre gennem San Diegos gader - selvom dens rækkevidde sandsynligvis ikke kommer til at matche Teslas 310 miles lige foreløbig.

Kia introducerer sin første dedikerede elbil i Nordamerika i 2021: EV6 Light til $28.900 vil tilbyde en imponerende rækkevidde på 232 km på en enkelt opladning, efterfulgt af Deluxe- og Ultimate-modellerne, der tilbyder henholdsvis over 480 km rækkevidde - hvilket overgår selv de fleste konkurrenter, såsom Tesla Model 3 med sine kun 310 km.

Den er sjov at køre.

Som alle, der har kørt i en elbil, ved, er de et af de mest overraskende køretøjer på grund af deres nul motorstøj og fraværet af forbrænding/udstødning; alt, hvad du hører, er vinden, der passerer, og hjulene, der støder på vejen.

Elbiler kan være meget sjove at køre takket være deres lave vægt og hurtige acceleration. Takket være regenerative bremser, der omdanner energi til elektricitet til genopladning, kan nogle modeller endda accelerere fra nul til 100 km/t på mindre end to sekunder! Sportsmodeller som Porsche Taycan kan gøre det endnu mere spændende at køre; dens tophastighed på 100 km/t opnås hurtigt, og den stopper også meget godt takket være opgraderede bremser.

Nogle bilister finder det særligt behageligt at køre i en elbil på grund af dens miljøvenlighed. Ikke alene udleder elbiler betydeligt færre skadelige emissioner end konventionelle benzindrevne køretøjer, de producerer også næsten ingen drivhusgasser. Hvis dækkene punkterer, eller batteriet uventet løber tør for strøm, er der løsninger til rådighed, som kan hjælpe i sådanne nødsituationer.

Det er selvfølgelig vigtigt, at børns elbiler bruges under opsyn af en voksen. Før dit barn sætter sig ind i en elbil, skal du undersøge den grundigt for at sikre, at der ikke er blottede elektriske komponenter eller skarpe kanter, som kan udgøre en potentiel fare.

3-hjulede elbiler er blevet en stadig mere populær trend, både som legetøj og som rigtige køretøjer. Flere bilproducenter er kommet med på vognen, hvilket potentielt er et tegn på, at sådanne skæve køretøjer snart kan blive mainstream.