Was ist ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge?

Ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge (EV-Ladegerät) ist ein Gerät, das Energie für Elektrofahrzeuge (EV) bereitstellt. Diese Ladegeräte können entweder in einer Garage oder im Freien installiert werden und werden über die eingebauten Ladeanschlüsse mit standardmäßigen NEMA-Steckern für AC Level 1-Geräte angeschlossen, oder sie funktionieren alternativ mit Tesla-Fahrzeugen unter Verwendung von Adaptern.

EVs haben unterschiedliche Ladeanschlüsse

Ladeanschlüsse versorgen die Batterie Ihres Fahrzeugs mit Strom aus einer externen Quelle. Sie werden auch als EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) oder Ladestationen bezeichnet. Die Ladeanschlüsse sind je nach Autohersteller unterschiedlich. Bevor Sie eine EVSE zum Laden verwenden, müssen Sie sich vergewissern, dass die Anschlüsse mit Ihrem Auto kompatibel sind, bevor Sie einen Ladevorgang starten. Eine gute Möglichkeit, diese Informationen schnell und genau herauszufinden, ist das Tool EV Station Locator des DOE.

Viele Fahrer von Elektroautos laden ihre Fahrzeuge zu Hause auf, aber auch am Arbeitsplatz werden im Rahmen von Nachhaltigkeits- und Mitarbeiterbeteiligungsinitiativen zunehmend Ladestationen für Elektrofahrzeuge eingerichtet. Ladestationen gibt es auch in Restaurants, Lebensmittelgeschäften und Einkaufszentren. Allerdings muss man zum Laden an diesen Orten das Kabel an das Stromnetz anschließen, anstatt es einfach ein- und auszustecken.

Elektrofahrzeuge (EVs) verfügen über verschiedene Ladeanschlüsse, die möglicherweise nur über Adapter zusammenarbeiten; CCS- und CHAdeMO-Stecker können beispielsweise über einen SAE J1772-Kombistecker verbunden werden, während Tesla-Fahrzeuge proprietäre Stecker für das schnelle Gleichstromladen an Supercharger-Stationen verwenden. Die meisten Ladestationen bieten mehrere Anschlussmöglichkeiten, um so viele Autos wie möglich zu versorgen.

EVs haben unterschiedliche Batterien

Elektrofahrzeuge verwenden Batterien, um elektrische Energie zu speichern, die einen Elektromotor antreiben kann. Batterien können überall aufgeladen werden, von zu Hause, am Arbeitsplatz und an öffentlichen Ladestationen bis hin zu einigen Tankstellen. Viele Menschen empfinden den Übergang vom Tanken zum Aufladen der Batterie eines Elektrofahrzeugs jedoch als verwirrend; sie befürchten, dass die Batterie vorzeitig leer sein könnte!

Akkupacks gibt es in verschiedenen Formen und Größen, aber die meisten verwenden Lithium-Ionen-Zellen. Ihre Chemie entwickelt sich ständig weiter und ermöglicht es den Herstellern, die Reichweite um das Doppelte zu erhöhen, während andere mit Festkörperbatterien experimentieren.

Batterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden, sind temperaturempfindlich und funktionieren in der Regel am besten bei etwa 70 Grad Celsius. Um eine Überhitzung zu vermeiden, lässt das Batteriemanagementsystem (BMS) Kühlmittel durch die Akkus zirkulieren, um die Wärme abzuführen und eine angemessene Betriebstemperatur zu gewährleisten.

Elektrofahrzeuge (EVs) können auch vorkonditioniert werden, um beim Start maximale Leistung zu liefern. Zu diesem Zweck wandelt das eingebaute Ladegerät Wechselstrom aus normalen Haushaltssteckdosen in Gleichstrom um, der für die Aufladung der Batterie geeignet ist (sog. "Level Charging" oder Schnellladung).

EVs haben unterschiedliche Stecker

Zum Aufladen eines Elektroautos werden je nach Fahrzeug und Ladestation unterschiedliche Stecker verwendet. Es gibt vier verschiedene Steckertypen - zwei Wechselstromstecker und zwei Gleichstromstecker - die für die Stromversorgung verwendet werden. Von diesen vier AC-Steckern ist der J1772-Stecker bei weitem am weitesten verbreitet. Er ist bei allen Autos außer Tesla zu finden (das seinen eigenen proprietären Stecker verwendet), obwohl Besitzer von Tesla-Modellen ihr Auto problemlos mit einem Adapter aufladen können, der den Tesla-Stecker in einen Standard-J1772-Stecker umwandelt, der an Heimladegeräten und öffentlichen Stationen zu finden ist.

Ladegeräte der Stufe 1 verfügen über einen 120-Volt-Wechselstromstecker, der in jede Standardsteckdose eingesteckt werden kann. Diese Ladegeräte sind sowohl in Privathaushalten als auch an Arbeitsplätzen zu finden und können acht Stunden oder länger benötigen, um eine leere Batterie vollständig aufzuladen. Ladegeräte der Stufe 2 mit einem 240-Volt-Wechselstromstecker sind häufiger an öffentlichen Bahnhöfen zu finden; es dauert in der Regel zwischen einer und 11 Stunden, bis eine leere Batterie wieder vollständig aufgeladen ist.

Gleichstrom-Schnellladestationen sind ebenfalls in Städten und Flughäfen zu finden und verfügen in der Regel entweder über CCS- oder CHAdeMO-Stecker, mit denen die meisten neuen E-Fahrzeuge geladen werden können; gelegentlich gibt es auch Stationen, die sowohl Wechsel- als auch Gleichstrom laden können.

EVs haben unterschiedliche Leistungen

Die Zeit, die ein Elektrofahrzeug (EV) zum Aufladen benötigt, hängt davon ab, wie viel Ladung in der Batterie vorhanden ist, von der Art des Ladegeräts, an das es angeschlossen ist, und von der Leistungsabgabe der Ladestationen. Je mehr Ladung in der Batterie vorhanden ist, desto schneller wird das Fahrzeug aufgeladen - und je höher die Ausgangsleistung einer Ladestation ist, desto schneller wird das Fahrzeug aufgeladen.

Beim Aufladen der Stufe 1 wird das Elektroauto an eine normale 120-Volt-Steckdose angeschlossen (z. B. an einen Wäschetrockner). Diese Methode kann jedoch unverhältnismäßig lange dauern; es kann bis zu 50 Stunden dauern, bis ein leeres Elektroauto wieder vollständig aufgeladen ist, nachdem es sich leer entladen hat.

Beim Laden der Stufe 2 werden 240-Volt-Steckdosen verwendet, die in der Regel an öffentlichen Plätzen zu finden sind, an denen E-Fahrzeuge geparkt werden, aber auch in einigen Haushalten. Die meisten E-Fahrzeuge verwenden derzeit den J1772-Stecker, während neue Fahrzeuge wie der Rivian EV bald CCS-Stecker verwenden werden, die in Europa für diese Art des Aufladens weit verbreitet sind.

EVs haben unterschiedliche Leistungsanforderungen

Elektrofahrzeuge (EVs) haben je nach Größe und Kapazität einen unterschiedlichen Energiebedarf, wobei größere Batterien mehr kWh fassen, um länger mit einer Ladung fahren zu können; größere Batterien benötigen jedoch auch mehr Strom zum Aufladen; glücklicherweise gibt es zahlreiche Methoden zum Aufladen eines EVs.

Normalerweise dauert das Aufladen eines Elektrofahrzeugs (EV) an einer normalen 120-Volt-Steckdose acht Stunden oder länger. Für längere Fahrten sollte daher eine schnellere Methode verwendet werden, wie z. B. das Level-1-EVSE-Kabel, das sowohl über einen dreipoligen Haushaltsstecker als auch über einen J1722-Anschluss verfügt, um Fahrzeuge schneller aufzuladen.

Der zweite Schritt ist die Verwendung eines 240-Volt-Ladegeräts der Stufe 2, das an öffentlichen Ladestationen und in Privathaushalten gleichermaßen zu finden ist und 15 Mal schneller lädt als sein Gegenstück der Stufe 1. Um ein solches Gerät zu Hause zu installieren, muss ein professioneller Elektriker eine spezielle 240-Volt-Steckdose installieren. Und schließlich bietet die Gleichstrom-Schnellladung die schnellste und effektivste Möglichkeit, den Tank eines Elektrofahrzeugs schnell zu füllen - sie kann ihm in etwa 20 Minuten eine Reichweite von 150 Meilen verschaffen!

EVs haben unterschiedliche Geschwindigkeiten

Die Branche der Elektrofahrzeuge kann für diejenigen, die mit den Begriffen für das Laden nicht vertraut sind, verwirrend sein. Zu diesen Begriffen gehören u. a. Ladestufen, Kabelarten, Steckertypen, Energiefluss (AC/DC), Ladegeschwindigkeit und maximale Ladeleistung.

Elektrofahrzeuge (EVs) können mit verschiedenen Ladegeschwindigkeiten aufgeladen werden, von 120-Volt-Haushaltssteckdosen bis hin zu Schnellladungen, die bis zu 80 Prozent einer vollen Ladung in etwa einer halben Stunde liefern - normalerweise gemessen in Kilowatt (kW).

Das Laden der Stufe 1 dauert am längsten und sollte nur zu Hause verwendet werden, so dass es sich nur für kurze Strecken eignet. Level 2 erfordert eine spezielle Ausrüstung bei Ihnen zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen, während Level 3 mehr Reichweite pro Stunde bietet als seine beiden Vorgänger - insbesondere DC Fast Charging und Tesla Supercharging.

Die Ladegeschwindigkeit von Elektrofahrzeugen (EVs) hängt sowohl vom Ladezustand als auch von der Temperatur ab. Da EV-Batterien keine Überhitzung vertragen, begrenzt ihr eingebauter Wärmeschutz die Ladegeschwindigkeit. Als Faustregel gilt, dass Sie jeden Ladevorgang bei einem Ladezustand von etwa 80% abschließen sollten, um Ihre Batterie zu schützen und die Reichweite zu maximieren.

EVs haben unterschiedliche Preise

Elektrofahrzeuge haben viele Vorteile, von der besseren Fahrleistung und der Möglichkeit, sie zu Hause aufzuladen, bis hin zu größerer Umweltverträglichkeit und Kosteneffizienz. Allerdings sind Elektroautos in der Anschaffung aufgrund der unterschiedlichen Technologien und Konstruktionen, die in ihre Konstruktion einfließen, nach wie vor teurer. Diese Lücke dürfte sich jedoch bald schließen - bis 2025 dürften sie vergleichbar oder sogar billiger als Benzinfahrzeuge sein.

Ein Elektrofahrzeug (EV) kann teurer sein als sein benzinbetriebenes Pendant, je nachdem, wie und wo Sie es aufladen. Die meisten Menschen laden ihr Elektroauto zu Hause auf; die Ladekosten hängen daher von Ihrem Stromtarif ab. Sie können die monatlichen Kosten berechnen, indem Sie Ihre Batteriekapazität mit dem entsprechenden Kilowattstundentarif multiplizieren; alternativ bieten auch öffentliche Tankstellen diesen Service an, wobei die Kosten je nach Netz- oder Grundstückseigentümervereinbarungen variieren.

Der Besitz eines E-Fahrzeugs ist mit zusätzlichen Kosten verbunden, z. B. für Wartung und Kraftstoff. Diese sind jedoch deutlich niedriger als die Ausgaben für Benzin - vor allem in den Hochpreisregionen der USA. Sie können sogar noch mehr sparen, wenn Sie Ihre Fahrgewohnheiten ändern oder sich für günstigere Stromtarife entscheiden; viele lokale Energieversorger bieten sogar vergünstigte oder kostenlose Ladestationen für zu Hause an, die speziell für Besitzer von E-Fahrzeugen entwickelt wurden!