Επίπεδα φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων

Παρόμοια με τη φόρτιση του τηλεφώνου σας, υπάρχουν διάφορες διαθέσιμες μέθοδοι για τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος.1

Η έξοδος του φορτιστή παίζει αναπόσπαστο ρόλο στους χρόνους φόρτισης.

Ορισμένοι οδηγοί επιλέγουν να εγκαταστήσουν οικιακούς φορτιστές, ώστε να μπορούν να συνδέουν το EV τους τη νύχτα ή όταν βρίσκονται στη δουλειά, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν δημόσιους σταθμούς φόρτισης EV.

Επίπεδο 1

Τα επίπεδα φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων ταξινομούνται σε τρία επίπεδα: Επίπεδο 1, 2 και 3 (το οποίο είναι επίσης γνωστό ως DC Fast Charging ή Tesla Supercharging). Ένας φορτιστής επιπέδου 1 διαθέτει ένα βύσμα που μοιάζει με αυτό που υπάρχει στα καλώδια ρεύματος των περισσότερων νοικοκυριών- το άλλο άκρο του συνδέεται απευθείας στη θύρα φόρτισης ενός EV - αυτοί οι φορτιστές χρησιμοποιούνται συνήθως από τους οδηγούς EV για φόρτιση στο σπίτι, στη δουλειά ή σε δημόσιους χώρους.

Οι φορτιστές επιπέδου 1 λειτουργούν στα 120 βολτ, καθιστώντας τους συμβατούς με πολλά υπάρχοντα οικιακά ηλεκτρικά κυκλώματα. Μπορείτε εύκολα να εγκαταστήσετε έναν σε γκαράζ, υπόστεγα και χώρους στάθμευσης συγκροτημάτων διαμερισμάτων, πολυκατοικιών ή χώρων εργασίας- επιπλέον, προσφέρεται ακόμη και σε αεροδρόμια, ξενοδοχεία, εστιατόρια ή εμπορικά κέντρα!

Οι φορτιστές επιπέδου 1 συνήθως προσθέτουν περίπου πέντε μίλια στην εμβέλεια ενός EV ανά ώρα, καθιστώντας το επαρκές για τους περισσότερους μετακινούμενους ή για τις δουλειές που κάνουν με το EV τους, αλλά μπορεί να μην παρέχουν αρκετά γρήγορες ταχύτητες φόρτισης για μεγαλύτερες μετακινήσεις.

Υπάρχουν, ωστόσο, μειονεκτήματα που σχετίζονται με τις πρίζες φόρτισης επιπέδου 1.Οι περισσότεροι οδηγοί EV τις επιλέγουν μόνο όταν είναι διαθέσιμες και ο χρόνος το επιτρέπει. Είναι αργές, δαπανηρές και χρειάζονται πάνω από 24 ώρες για πλήρη επαναφόρτιση - πράγμα που σημαίνει ότι οι περισσότεροι θα επιλέξουν τις πρίζες επιπέδου 2 όταν είναι δυνατόν.

Ένας σημαντικός περιορισμός των φορτιστών επιπέδου 1 είναι η έλλειψη δυνατοτήτων δικτύωσης- οι οδηγοί δεν μπορούν να τους εντοπίσουν μέσω μιας εφαρμογής και δεν επωφελούνται από τόσες δυνατότητες όσες έχουν οι δικτυωμένοι φορτιστές επιπέδου 2.

Υπάρχουν λύσεις και για τα δύο αυτά ζητήματα: Οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων επιπέδου 2 είναι ολοένα και πιο διαδεδομένοι σε κατοικίες και χώρους εργασίας και πολύ ταχύτεροι από τους φορτιστές επιπέδου 1, οι οποίοι συνήθως λειτουργούν από πρίζες εναλλασσόμενου ρεύματος 208-240 βολτ στη Βόρεια Αμερική και 230/400V AC στην Ευρώπη. Ορισμένοι από αυτούς είναι εξοπλισμένοι ακόμη και με προηγμένα χαρακτηριστικά επικοινωνίας, όπως έλεγχος πρόσβασης, σημείο πώλησης, εξισορρόπηση φορτίου και παρακολούθηση ενέργειας, που καθιστούν αυτές τις μονάδες μια εξαιρετική λύση για πολυκατοικίες και χώρους εργασίας με πολλούς χρήστες μονάδων, όπου η διαχείριση της φόρτισης μπορεί να είναι απαραίτητη για την αποτελεσματική λειτουργία.

Επίπεδο 2

Οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων επιπέδου 2 παρέχουν φόρτιση έως και τέσσερις φορές ταχύτερη από οποιαδήποτε από τις πιο αργές μεθόδους φόρτισης, παρέχοντας έως και 25 μίλια ανά ώρα. Στο σπίτι, αυτοί εγκαθίστανται συχνά σε γκαράζ ή κοντά σε θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων σε εισόδους. Για να λειτουργήσουν σε αυτό το επίπεδο, μια ειδική πρίζα 240 βολτ πρέπει να βρίσκεται σε εντελώς ξεχωριστό κύκλωμα (ούτε το ηλεκτρικό στεγνωτήριο ρούχων ούτε η εστία κουζίνας μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτή την πρίζα)- οι εξουσιοδοτημένοι ηλεκτρολόγοι μπορούν να εγκαταστήσουν έναν τέτοιο φορτιστή χρησιμοποιώντας τα υπάρχοντα κυκλώματα του σπιτιού, αλλά για βέλτιστη απόδοση θα ήταν σοφότερο να υπάρχει ένας τέτοιος φορτιστής με το δικό του ειδικό κύκλωμα διακόπτη.

Η φόρτιση επιπέδου 1 περιλαμβάνει τη σύνδεση ενός EVSE, ή εξοπλισμού παροχής ηλεκτρικών οχημάτων, σε μια τυπική οικιακή πρίζα 120 βολτ. Ένα EVSE είναι στάνταρ σε κάθε plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλές περιπτώσεις, όπως στην εργασία και στο σπίτι. Ένας φορτιστής επιπέδου 1 συνήθως προσθέτει περίπου 3,5 έως 6,5 μίλια αυτονομίας ανά ώρα φόρτισης, ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας και τον χρόνο που δαπανάται για τη φόρτιση.

Για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων (EV) που θέλουν μεγαλύτερη ημερήσια εμβέλεια ή επιθυμούν να μειώσουν εντελώς τη βενζίνη, η επένδυση σε έναν φορτιστή EV επιπέδου 2 μπορεί να αξίζει τον κόπο. Αν και δεν είναι απαραίτητο για όλους τους οδηγούς, η επένδυση μπορεί να μειώσει το άγχος για την εμβέλεια, ενώ παράλληλα βοηθά στην αντιμετώπιση των λογιστικών προβλημάτων κατά τη μετάβαση σε μια αμιγώς ηλεκτρική μετακίνηση.

Οι φορτιστές επιπέδου 2 διαφέρουν από τους φορτιστές επιπέδου 1 στο ότι χρησιμοποιούν ένα σύστημα 240 βολτ που παρέχει υψηλότερο ρεύμα στην μπαταρία, συνήθως με ισχύ έως 80 αμπέρ ή περίπου 6,0kW (αυτό μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του ενσωματωμένου φορτιστή του EV σας, οπότε ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήσης για λεπτομέρειες). Αυτές οι φορτίσεις παρέχουν αρκετή ισχύ για τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ώστε να επαναφορτιστούν εντός τεσσάρων ωρών, αλλά ενδέχεται να μην καλύπτουν τις ανάγκες φόρτισης αυτοκινήτων όπως το Tesla Model 3, τα οποία απαιτούν χυμό αξίας άνω των 100 μιλίων εντός μιας ώρας.

Όπως και οι αντίστοιχοι φορτιστές επιπέδου 1, οι φορτιστές επιπέδου 2 μπορούν επίσης να συνδεθούν σε ένα δίκτυο και να διαχειριστούν μέσω μιας εφαρμογής, παρέχοντας μεγαλύτερη ευκολία στους οδηγούς που χρειάζονται επιπλέον εμβέλεια. Επιτρέπουν επίσης στους ιδιοκτήτες των σταθμών να παρακολουθούν τις αναφορές χρήσης για να λαμβάνουν πιο τεκμηριωμένες επιχειρηματικές αποφάσεις.

Επίπεδο 3

Οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων επιπέδου 3 γίνονται γρήγορα ο Speedy Gonzales της φόρτισης EV, καθιστώντας τους ευκολότερο από ποτέ να τους βρείτε σε όλη την πόλη. Λειτουργώντας είτε στα 480V είτε στα 1.000V, οι φορτιστές Επιπέδου 3 μπορούν να προσθέσουν γρήγορα χιλιόμετρα στην μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος σε περίπου τον ίδιο χρόνο που θα χρειαζόταν ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο για να γεμίσει το ρεζερβουάρ του - όπως σε στάσεις ανάπαυσης σε αυτοκινητόδρομους, γκαράζ εμπορικών κέντρων και εστιατόρια/ξενοδοχεία/εμπορικά κέντρα κ.λπ. Μοιάζουν με τις κανονικές πρίζες, αλλά παρέχουν έως και 25KW - προσθέτοντας 100-250 μίλια σε 30 λεπτά!

Αν και η μακροπρόθεσμη φθορά της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού οχήματος που φορτίζεται με τιμές επιπέδου 3 είναι αμφισβητήσιμη, οι δημόσιοι σταθμοί καθιστούν τη φόρτιση επιπέδου 3 ιδιαίτερα προσιτή και βολική κατά την οδήγηση στην πόλη.

Η οικιακή εγκατάσταση ενός φορτιστή επιπέδου 3 μπορεί να μην είναι η πιο οικονομική επιλογή- συνήθως μια τυπική εγκατάσταση κοστίζει αρκετές χιλιάδες δολάρια ανάλογα με παράγοντες όπως οι προδιαγραφές του φορτιστή, οι απαιτήσεις φυσικής τοποθέτησης και οι ηλεκτρικές αναβαθμίσεις, καθώς και τα τοπικά προγράμματα εκπτώσεων και κινήτρων που θα μπορούσαν ενδεχομένως να αντισταθμίσουν τα έξοδα που προκύπτουν από τις ταχύτερες ταχύτητες φόρτισης.

Παρόλο που υπάρχουν διάφοροι τύποι φόρτισης EV, τα τρία επίπεδα που προσδιορίστηκαν από την Society of Automotive Engineers (SAE) παραμένουν τα πιο δημοφιλή. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα επισκεπτόμενοι το ιστολόγιό μας, όπου εξηγούμε σε μεγαλύτερο βάθος τα επίπεδα φόρτισης EV. Ανεξάρτητα από τη μορφή φόρτισης που θα επιλέξει, κάθε ιδιοκτήτης EV πρέπει να θέσει στον εαυτό του ορισμένα βασικά ερωτήματα για να καθορίσει την ιδανική μέθοδο. Στο πλαίσιο της προετοιμασίας σας, συνιστάται στους οδηγούς να κατανοήσουν πώς οι διάφορες επιλογές φόρτισης ταιριάζουν μεταξύ τους, ώστε να παρέχουν στους οδηγούς τη μέγιστη δυνατή ευελιξία στην καθημερινή τους ζωή και στα ταξιδιωτικά τους σχέδια. Ορισμένοι ιδιοκτήτες EV προτιμούν τη φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας στο σπίτι ή στο γραφείο, ενώ άλλοι επιλέγουν σταθμούς ταχείας φόρτισης όταν πραγματοποιούν σημαντικά ταξίδια.

Γρήγοροι φορτιστές

Οι φορτιστές μπαταριών είναι συσκευές που χρησιμοποιούνται για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) σε υψηλούς ρυθμούς φόρτισης. Οι μετατροπείς εναλλασσόμενου ρεύματος σε συνεχές μετατρέπουν την ισχύ εναλλασσόμενου ρεύματος, επιτρέποντας γρήγορους χρόνους επαναφόρτισης των μπαταριών. Υπάρχουν διάφοροι τύποι φορτιστών που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για συγκεκριμένα οχήματα ή εφαρμογές.

Οι φορτιστές επιπέδου 1 συνδέονται απευθείας στις τυπικές πρίζες 120 V και μπορούν να φορτίσουν πλήρως τις μπαταρίες μέσα σε 32 ώρες, ενώ οι φορτιστές επιπέδου 2 240 V χρειάζονται το μισό χρόνο για να κάνουν το ίδιο πράγμα.

Η ισχύς εξόδου των σταθμών φόρτισης παίζει καθοριστικό ρόλο στον χρόνο φόρτισης του νέου σας EV, με υψηλότερες τιμές kW να επιτρέπουν ταχύτερη φόρτιση του αυτοκινήτου σας.

Το CCS και το CHAdeMO είναι δύο ανοικτά πρότυπα για γρήγορη φόρτιση: αναπτύχθηκαν από επτά κατασκευαστές αυτοκινήτων το 2014 με αρχική υποστήριξη έως 80 kW, αντίστοιχα, ενώ η CHAdeMO Association κυκλοφόρησε το δικό της το 2010 με υποστήριξη 50 kW.

Τόσο το CHAdeMO όσο και το CCS παρέχουν πολλαπλές συνδέσεις για διαφορετικά αυτοκίνητα, αλλά το Συνδυασμένο Σύστημα Φόρτισης (CCS) παραμένει η πιο αποτελεσματική επιλογή, χάρη στα προσαρμόσιμα χαρακτηριστικά του που το καθιστούν πιο συμβατό με διάφορα οχήματα- επιπλέον, οι ενσωματωμένες δυνατότητες μετατροπής ισχύος από συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο μειώνουν σημαντικά τις απαιτήσεις εξωτερικού υλικού.

Διαθέτει έναν ειδικό ενσωματωμένο φορτιστή για τον έλεγχο και την παρακολούθηση της παροχής ρεύματος στην μπαταρία, αξιολογώντας την κατάστασή της και προσαρμόζοντας το ρεύμα ανάλογα. Επιπλέον, αυτός ο φορτιστής παρακολουθεί και προστατεύει μειώνοντας το ρυθμό φόρτισης σε κρίσιμες θερμοκρασίες.

Η EVgo, ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια δίκτυα ταχείας φόρτισης της χώρας, χρησιμοποιεί αυτές τις τεχνολογίες για να προσφέρει στους πελάτες της μια εξαιρετική εμπειρία ταχείας φόρτισης. Οι σταθμοί τους διαθέτουν καλά φωτισμένες θέσεις στάθμευσης με στέγαστρα για σκιά, σήμανση που προσδιορίζει σαφώς κάθε σημείο φόρτισης, καθώς και άλλες ανέσεις, όπως μηχανήματα σνακ και σιντριβάνια νερού.

Οι χώροι εργασίας υιοθετούν ολοένα και περισσότερο σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ως μέρος των πρωτοβουλιών τους για τη βιωσιμότητα ή των στρατηγικών δέσμευσης των εργαζομένων, παρέχοντας την πολυπόθητη άνεση, καθώς δεν αναγκάζουν τους εργαζόμενους να αφήνουν το όχημά τους κατά τη διάρκεια των ωρών εργασίας και να επιστρέφουν σε ένα πλήρως φορτισμένο αυτοκίνητο μόλις τελειώσει η ημέρα.