Τι είναι ο φορτιστής ηλεκτρικών οχημάτων;

Ένας φορτιστής ηλεκτρικών οχημάτων (φορτιστής EV) είναι μια συσκευή που παρέχει ενέργεια σε ηλεκτρικά οχήματα (EV). Αυτοί οι φορτιστές μπορούν να εγκατασταθούν είτε μέσα σε ένα γκαράζ είτε σε εξωτερική τοποθεσία και να συνδεθούν μέσω των θυρών φόρτισης του οχήματος με τυποποιημένους συνδέσμους NEMA για εξοπλισμό AC επιπέδου 1, ή εναλλακτικά να λειτουργήσουν με οχήματα Tesla χρησιμοποιώντας προσαρμογείς.

Τα EV έχουν ξεχωριστές θύρες φόρτισης

Οι θύρες φόρτισης παρέχουν ρεύμα από μια εξωτερική πηγή στη συστοιχία μπαταριών του αυτοκινήτου σας, γνωστές και ως εξοπλισμός τροφοδοσίας ηλεκτρικών οχημάτων (EVSE) ή σταθμοί φόρτισης. Οι μορφές των θυρών φόρτισης διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου- πριν χρησιμοποιήσετε έναν EVSE για σκοπούς φόρτισης, είναι ζωτικής σημασίας να περιέχουν συνδέσμους συμβατούς με το αυτοκίνητό σας πριν ξεκινήσετε τις συνεδρίες φόρτισης. Ένας καλός τρόπος για να μάθετε αυτές τις πληροφορίες γρήγορα και με ακρίβεια είναι η χρήση του εργαλείου εντοπισμού σταθμών EV του DOE.

Πολλοί οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων φορτίζουν τα οχήματά τους στο σπίτι, αν και όλο και περισσότεροι χώροι εργασίας εισάγουν φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων στο πλαίσιο πρωτοβουλιών βιωσιμότητας και δέσμευσης των εργαζομένων. Σταθμοί φόρτισης μπορούν επίσης να βρεθούν σε εστιατόρια, παντοπωλεία και εμπορικά κέντρα λιανικής πώλησης- ωστόσο η φόρτιση σε αυτές τις τοποθεσίες απαιτεί τη σύνδεση του καλωδίου τους στο δίκτυο αντί για απλή σύνδεση και επανασύνδεση.

Τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) διαθέτουν διάφορες θύρες φόρτισης που μπορεί να λειτουργούν μαζί μόνο μέσω προσαρμογέων.Τα βύσματα CCS και CHAdeMO μπορούν να συνδεθούν μέσω του συνδυαστικού συνδέσμου SAE J1772, για παράδειγμα, ενώ τα αυτοκίνητα Tesla χρησιμοποιούν ιδιόκτητους συνδέσμους για γρήγορη φόρτιση συνεχούς ρεύματος στους σταθμούς υπερπλήρωσης. Οι περισσότεροι χώροι φόρτισης παρέχουν πολλαπλές επιλογές συνδέσμων για να εξυπηρετήσουν όσο το δυνατόν περισσότερα αυτοκίνητα.

Τα EV έχουν διαφορετικές μπαταρίες

Τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν μπαταρίες για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας που μπορεί να τροφοδοτήσει έναν ηλεκτροκινητήρα. Οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν οπουδήποτε, από το σπίτι, την εργασία και τους δημόσιους σταθμούς φόρτισης EV μέχρι και ορισμένα βενζινάδικα- ωστόσο, πολλοί άνθρωποι βρίσκουν τη μετάβαση από το γέμισμα με βενζίνη στη φόρτιση της μπαταρίας ενός EV συγκεχυμένη- ανησυχούν ότι μπορεί να εξαντληθεί πριν από την ώρα!

Οι συστοιχίες μπαταριών διατίθενται σε διάφορα σχήματα και μεγέθη, αλλά οι περισσότερες χρησιμοποιούν κυψέλες ιόντων λιθίου. Η χημεία τους συνεχίζει να εξελίσσεται, επιτρέποντας στους κατασκευαστές να αυξήσουν την εμβέλεια κατά δύο φορές, ενώ άλλοι πειραματίζονται με μπαταρίες στερεάς κατάστασης.

Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) είναι ευαίσθητες στη θερμοκρασία και γενικά λειτουργούν καλύτερα σε θερμοκρασία περίπου 70 βαθμών Φαρενάιτ. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση, το σύστημα διαχείρισης των μπαταριών (BMS) κυκλοφορεί ψυκτικό υγρό μέσω των συστοιχιών τους, προκειμένου να διαχέεται η θερμότητα και να διατηρείται η κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας.

Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) μπορούν επίσης να προετοιμαστούν ώστε να παρέχουν τη μέγιστη δυνατή ισχύ κατά την εκκίνηση. Για να γίνει αυτό, ο ενσωματωμένος φορτιστής τους μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια εναλλασσόμενου ρεύματος από τις τυπικές οικιακές πρίζες σε συνεχές ρεύμα κατάλληλο για τη φόρτιση της μπαταρίας - γνωστό ως επίπεδο ή γρήγορη φόρτιση - όταν η μπαταρία ενός EV έχει φτάσει σε κατάσταση πλήρους φόρτισης θα επιστρέψει σε κανονική λειτουργία και θα αλλάξει πάλι.

Τα EV έχουν διαφορετικά βύσματα

Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου περιλαμβάνει διαφορετικά βύσματα ανάλογα με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και το σταθμό φόρτισης. Υπάρχουν τέσσερις διαφορετικοί τύποι βυσμάτων - δύο βύσματα εναλλασσόμενου ρεύματος και δύο βύσματα συνεχούς ρεύματος - που χρησιμοποιούνται για την παροχή ρεύματος. Από αυτά τα τέσσερα βύσματα εναλλασσόμενου ρεύματος, το J1772 είναι μακράν το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο, καθώς βρίσκεται σε όλα τα φορτιστικά συστήματα εκτός από την Tesla (η οποία χρησιμοποιεί το δικό της ιδιόκτητο βύσμα), αν και οι ιδιοκτήτες των μοντέλων Tesla μπορούν εύκολα να φορτίσουν τα αυτοκίνητά τους χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα που μετατρέπει τα βύσματα τύπου Tesla σε τυπικά βύσματα J1772 που βρίσκονται σε οικιακούς φορτιστές και δημόσιους σταθμούς.

Οι φορτιστές επιπέδου 1 διαθέτουν ένα βύσμα εναλλασσόμενου ρεύματος 120 βολτ που μπορεί να συνδεθεί σε οποιαδήποτε τυπική πρίζα.Αυτοί οι φορτιστές βρίσκονται ευρέως σε σπίτια και χώρους εργασίας και μπορεί να χρειαστούν οκτώ ώρες ή περισσότερο για να φορτίσουν πλήρως μια άδεια μπαταρία. Οι φορτιστές επιπέδου 2 με το βύσμα εναλλασσόμενου ρεύματος 240 βολτ βρίσκονται συχνότερα σε δημόσιους σταθμούς- συνήθως χρειάζονται από μία έως 11 ώρες για να αναπληρώσουν πλήρως μια εξαντλημένη μπαταρία.

Οι σταθμοί ταχείας φόρτισης DC μπορούν επίσης να βρεθούν σε πόλεις και αεροδρόμια και συνήθως διαθέτουν είτε βύσματα CCS είτε CHAdeMO που μπορούν να φορτίσουν τα περισσότερα νέα EV- περιστασιακά υπάρχουν επίσης σταθμοί με δυνατότητες φόρτισης AC και DC.

Τα EV έχουν διαφορετικές εξόδους

Ο χρόνος που απαιτείται για την επαναφόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος (EV) εξαρτάται από το πόσο φορτίο υπάρχει στην μπαταρία του, τον τύπο του φορτιστή στον οποίο είναι συνδεδεμένο και την ισχύ των σταθμών φόρτισης. Όσο περισσότερη φόρτιση συσσωρεύεται στη μπαταρία του, τόσο ταχύτερη είναι η φόρτιση - ομοίως, όσο υψηλότερη ισχύς εξόδου προσφέρει ένας σταθμός τόσο πιο γρήγορα θα φορτίζει.

Η φόρτιση επιπέδου 1 περιλαμβάνει τη σύνδεση του σετ καλωδίων EV σε μια τυπική πρίζα 120 βολτ (όπως αυτές που υπάρχουν στα στεγνωτήρια ρούχων). Ωστόσο, αυτή η μέθοδος μπορεί να διαρκέσει υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα: μπορεί να χρειαστούν έως και 50 ώρες για την πλήρη επαναφόρτιση ενός άδειου ηλεκτρικού αυτοκινήτου από την κατάσταση εκφόρτισης από το άδειο.

Η φόρτιση επιπέδου 2 περιλαμβάνει τη χρήση πριζών 240 βολτ που συνήθως βρίσκονται σε δημόσιους χώρους όπου σταθμεύουν τα EV, αν και ορισμένα σπίτια τις χρησιμοποιούν επίσης- οι περισσότεροι ιδιοκτήτες EV, ωστόσο, τις εγκαθιστούν στο γκαράζ τους για ταχύτερη και μεγαλύτερης διάρκειας οδήγηση χωρίς να σταματούν για επαναφόρτιση. Τα περισσότερα EV χρησιμοποιούν επί του παρόντος τον σύνδεσμο J1772, ενώ τα νέα αυτοκίνητα, όπως το Rivian EV, θα χρησιμοποιούν σύντομα τους συνδέσμους CCS που είναι πιο διαδεδομένοι στην Ευρώπη για αυτό το είδος φόρτισης.

Τα EV έχουν διαφορετικές απαιτήσεις ισχύος

Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) έχουν διάφορες απαιτήσεις ισχύος ανάλογα με το μέγεθος και τη χωρητικότητά τους, με τις μεγαλύτερες μπαταρίες να συγκρατούν περισσότερες kWhs για μεγαλύτερη διάρκεια οδήγησης με μία φόρτιση- ωστόσο, οι μεγαλύτερες μπαταρίες απαιτούν επίσης περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια για τη φόρτιση- ευτυχώς, υπάρχουν πολλές μέθοδοι φόρτισης ενός EV.

Τυπικά, η φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος (EV) με μια τυπική πρίζα εναλλασσόμενου ρεύματος 120 βολτ διαρκεί οκτώ ώρες ή περισσότερο, οπότε για μεγαλύτερα ταξίδια θα πρέπει να χρησιμοποιείται μια ταχύτερη μέθοδος, όπως το καλώδιο EVSE επιπέδου 1, το οποίο διαθέτει τόσο το οικιακό βύσμα τριών ακίδων όσο και τα άκρα του συνδετήρα J1722 για ταχύτερη φόρτιση των οχημάτων.

Το δεύτερο βήμα είναι η χρήση ενός φορτιστή επιπέδου 2 240 βολτ, ο οποίος βρίσκεται συνήθως σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης και σε σπίτια, και φορτίζει 15 φορές ταχύτερα από τον αντίστοιχο του επιπέδου 1. Για να εγκαταστήσετε έναν τέτοιο φορτιστή στο σπίτι, ένας επαγγελματίας ηλεκτρολόγος πρέπει να εγκαταστήσει μια ειδική πρίζα 240 βολτ. Τέλος, η ταχεία φόρτιση DC παρέχει το ταχύτερο και αποτελεσματικότερο μέσο γρήγορης πλήρωσης του ρεζερβουάρ ενός ηλεκτρικού οχήματος - μπορεί να του δώσει αυτονομία 150 μιλίων σε περίπου 20 λεπτά!

Τα EV έχουν διαφορετικές ταχύτητες

Η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να προκαλέσει σύγχυση σε όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τους όρους της για τη φόρτιση. Οι όροι αυτοί περιλαμβάνουν επίπεδα φόρτισης, τρόπους λειτουργίας καλωδίων, τύπους βυσμάτων, ροή ενέργειας (AC/DC), ρυθμό φόρτισης και μέγιστο ρυθμό φόρτισης - μεταξύ άλλων.

Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) μπορούν να φορτιστούν με διάφορες ταχύτητες φόρτισης, από οικιακές πρίζες 120V έως ταχείες φορτίσεις που παρέχουν έως και το 80% της πλήρους φόρτισης σε περίπου μισή ώρα - συνήθως μετρούμενες σε κιλοβάτ (kW).

Η φόρτιση επιπέδου 1 διαρκεί περισσότερο για τη φόρτιση ενός EV και πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο στο σπίτι, καθιστώντας την κατάλληλη μόνο για ταξίδια μικρών αποστάσεων. Το επίπεδο 2 απαιτεί ειδικό εξοπλισμό στο σπίτι σας ή σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης, ενώ το επίπεδο 3 μπορεί να προσθέσει μεγαλύτερη εμβέλεια ανά ώρα από τους δύο προκατόχους του - συγκεκριμένα την DC Fast Charging και την Tesla Supercharging.

Οι τιμές φόρτισης για τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) ποικίλλουν ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης και τη θερμοκρασία. Δεδομένου ότι οι μπαταρίες των EV δεν ανέχονται την υπερθέρμανση, η ενσωματωμένη θερμική προστασία τους περιορίζει την ταχύτητα φόρτισης. Ως γενικός κανόνας, είναι καλύτερο να ολοκληρώνετε κάθε συνεδρία περίπου σε κατάσταση φόρτισης 80% για να προστατεύετε τη μπαταρία σας και να μεγιστοποιείτε την εμβέλεια.

Τα EV έχουν διαφορετικές τιμές

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν πολλά πλεονεκτήματα, από ανώτερες επιδόσεις οδήγησης και δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι, έως μεγαλύτερη περιβαλλοντική βιωσιμότητα και αποδοτικότητα κόστους. Όμως, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει πιο δαπανηρή λόγω των διαφορών στην τεχνολογία και τη μηχανική που υπεισέρχεται στην κατασκευή τους- αλλά το χάσμα αυτό θα μειωθεί σύντομα - αναμένεται να γίνει συγκρίσιμο ή φθηνότερο από τα αυτοκίνητα φυσικού αερίου έως το 2025.

Ένα ηλεκτρικό όχημα (EV) μπορεί να είναι ή να μην είναι ακριβότερο από το αντίστοιχο όχημά του που κινείται με φυσικό αέριο, ανάλογα με το πώς και πού το φορτίζετε. Οι περισσότεροι άνθρωποι φορτίζουν το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο στο σπίτι- επομένως, το κόστος φόρτισης εξαρτάται από την τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος- μπορείτε να υπολογίσετε τις μηνιαίες χρεώσεις πολλαπλασιάζοντας τη χωρητικότητα της μπαταρίας σας με την τιμή της κιλοβατώρας- εναλλακτικά, οι δημόσιοι σταθμοί προσφέρουν επίσης αυτή την υπηρεσία με διαφορετικό κόστος ανάλογα με τις συμφωνίες δικτύου ή ιδιοκτήτη ακινήτου.

Υπάρχουν πρόσθετα έξοδα που σχετίζονται με την κατοχή ενός EV, όπως τα έξοδα συντήρησης και καυσίμων. Ωστόσο, αυτά είναι σημαντικά χαμηλότερα από το να ξοδεύετε χρήματα για βενζίνη - ιδιαίτερα σε περιοχές με υψηλές τιμές στις Η.Π.Α. Θα μπορούσατε να εξοικονομήσετε ακόμη περισσότερα αλλάζοντας τις συνήθειες οδήγησής σας ή επιλέγοντας προγράμματα ηλεκτρικής ενέργειας με χαμηλότερο κόστος- πολλές τοπικές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας παρέχουν ακόμη και εξοπλισμό οικιακής φόρτισης με έκπτωση ή δωρεάν, ειδικά σχεδιασμένο προς όφελος των ιδιοκτητών EV!