電気自動車用充電器とは？

電気自動車用充電器（EV充電器）は、電気自動車（EV）にエネルギーを供給する装置である。これらの充電器は、ガレージ内または屋外に設置され、ACレベル1機器用の標準NEMAコネクタを使用してオンボード充電ポートに接続するか、またはアダプターを使用してテスラ車に対応します。

EVには個別の充電ポートがある

チャージポートは、外部電源から自動車のバッテリーパックに電力を供給するもので、電気自動車供給設備（EVSE）または充電ステーションとも呼ばれる。充電ポートのスタイルは自動車メーカーによって異なります。充電目的でEVSEを使用する前に、充電セッションを開始する前に、あなたの車と互換性のあるコネクタが含まれていることが重要です。この情報を迅速かつ正確に知るには、DOEのEVステーション検索ツールを使うのがよい。

EVドライバーの多くは自宅で充電しているが、持続可能性や従業員エンゲージメントの一環として電気自動車充電器を導入する職場も増えている。充電ステーションは、レストランや食料品店、小売店のショッピングモールなどにも設置されているが、こうした場所での充電には、単にプラグを差し込んで再びプラグを抜くのではなく、リード線を送電網に接続する必要がある。

例えば、CCSとCHAdeMOプラグはSAE J1772コンボコネクターで接続できるが、テスラ車はスーパーチャージャーステーションでの急速DC充電に独自のコネクターを使用している。一方、テスラ車はスーパーチャージャーステーションでの急速DC充電に独自のコネクターを使用している。ほとんどの充電施設では、できるだけ多くの車に対応できるよう、複数のコネクターオプションを用意している。

EVはバッテリーが違う

電気自動車は、電気モーターを動かすための電気エネルギーを蓄えるためにバッテリーを使用する。バッテリーは、自宅、職場、公共のEV充電ステーションから一部のガソリンスタンドまで、どこでも充電することができる。しかし、ガソリンを満タンにしてからEVのバッテリーを充電するまでの移行に戸惑いを感じる人も多い！

バッテリーパックにはさまざまな形やサイズがあるが、そのほとんどはリチウムイオンセルを利用している。リチウムイオン電池の化学的性質は進化を続けており、メーカーが航続距離を2倍に伸ばしたり、他のメーカーがソリッド・ステート・バッテリーを試したりしている。

電気自動車（EV）に使われるバッテリーは温度に敏感で、一般的に華氏70度前後で最もよく機能する。過熱を防ぐため、バッテリー・マネージメント・システム（BMS）は、放熱と適切な動作温度を維持するために、パック内に冷却水を循環させる。

電気自動車（EV）は、始動時に最大電力を供給するように事前調整することもできる。そのために、EVに搭載された充電器は、標準的な家庭用コンセントからの交流電力をバッテリー充電に適した直流電流に変換する（レベル充電または急速充電と呼ばれる）。

EVはプラグが異なる

電気自動車の充電には、車と充電ステーションによって異なるプラグが使用される。2つのACプラグと2つのDCプラグの計4種類のプラグがあり、電流を供給するために使用される。これら4種類のACプラグのうち、J1772はテスラ（独自のコネクターを使用）以外のすべての車種で使用されており、圧倒的に広く使用されているが、テスラ・モデルのオーナーは、テスラ式プラグを家庭用充電器や公共の充電ステーションにある標準的なJ1772プラグに変換するアダプターを使用することで、簡単に車を充電することができる。

レベル1の充電器は、標準的なコンセントに差し込むことができる120ボルトのACプラグを備えています。これらの充電器は、同様に家庭や職場で一般的に見られ、空のバッテリーを完全に充電するために8時間以上かかる場合があります。240ボルトのACプラグを備えたレベル2充電器は、公共のスタンドでよく見かける。枯渇したバッテリーを完全に補充するには、通常1時間から11時間かかる。

DC急速充電ステーションは、都市や空港のあちこちにあり、通常、ほとんどの新型EVを充電できるCCSまたはCHAdeMOプラグのいずれかを備えている。

EVは出力が異なる

電気自動車（EV）の充電に要する時間は、バッテリーの充電量、接続する充電器の種類、充電ステーションの出力によって異なる。同様に、充電ステーションの出力が高ければ高いほど、充電時間は短縮される。

レベル1充電では、EVのコードセットを標準的な120ボルトのコンセント（衣類乾燥機にあるようなもの）に差し込む。しかし、この方法は非常に時間がかかる。空の電気自動車を空から放電した状態から完全に充電するには、最大50時間必要な場合もある。

レベル2充電は、一般的にEVを駐車する公共の場所に設置されている240ボルトのコンセントを使用する。ほとんどのEVは現在J1772コネクターを利用しているが、リヴィアンEVのような新型車は間もなく、このタイプの充電にヨーロッパで普及しているCCSコネクターを使用するようになる。

EVは電力要件が異なる

電気自動車（EV）は、そのサイズや容量によって必要な電力が異なり、1回の充電で長時間走行するためには、バッテリーが大きいほど多くのkWhを保持できるが、バッテリーが大きいほど充電に必要な電力も多くなる。

一般的に、標準的なAC120ボルトのコンセントで電気自動車（EV）を充電するには8時間以上かかるため、長時間の移動には、家庭用3極プラグとJ1722コネクタの両端を備えたレベル1 EVSEケーブルのような、より高速な方法を使用する必要がある。

ステップ2は、公共の充電ステーションや一般家庭でよく見られる240ボルトのレベル2充電器を使うことで、レベル1充電器の15倍の速さで充電できる。自宅に設置するには、専門の電気技師が240ボルトの専用コンセントを設置する必要がある。最後に、DC急速充電は電気自動車のタンクを素早く満タンにする最も速く効果的な手段である！

EVはスピードが違う

電気自動車業界は、充電に関する用語に不慣れな人にとっては混乱を招くことがある。これらの用語には、充電レベル、ケーブルモード、プラグタイプ、エネルギーフロー（AC/DC）充電率、最大充電率などが含まれる。

電気自動車（EV）は、120Vの家庭用コンセントから、約30分でフル充電の80％まで充電できる急速充電まで、さまざまな充電速度で充電できる。

レベル1の充電はEVの充電に最も時間がかかり、自宅でのみ使用する必要があるため、短距離の移動にのみ適している。レベル2は自宅や公共の充電ステーションに特別な設備が必要で、レベル3はその前身であるDC急速充電やテスラ・スーパーチャージングよりも1時間あたりの航続距離を伸ばすことができる。

電気自動車（EV）の充電速度は、充電状態と温度の両方に基づいて変化する。EVバッテリーは過熱を嫌うため、内蔵の熱保護機能によって充電速度が制限されます。経験則では、バッテリーを保護し、航続距離を最大にするためには、80%前後の充電状態で各セッションを完了するのがベストです。

EVは価格が異なる

電気自動車には、優れた走行性能や家庭での充電機能、より優れた環境持続性やコスト効率など、多くの利点がある。しかし、電気自動車は、その構造における技術やエンジニアリングの違いにより、購入コストが高いままである。

電気自動車（EV）は、どこでどのように充電するかによって、ガス自動車（EV）よりも割高になったりならなかったりする。ほとんどの人は自宅でEVを充電するため、充電費用は電気料金に左右される。バッテリーの容量とキロワット時の料金を掛け合わせることで、毎月の料金を計算することができる。

EVの所有には、維持費や燃料費などの追加費用がかかる。運転習慣を見直したり、低コストの電気料金プランを選択したりすることで、さらに節約することができる。多くの地域の電力会社は、EV所有者のために特別に設計された家庭用充電機器を割引または無料で提供している！