Dešimt elektrinių automobilių 3 ratai

Kai kurie elektriniai automobiliai 3 ratai gali būti laikomi "madingais automobiliais", o kiti susilaukė ištikimų pasekėjų. Štai 10 labiausiai žavinčių pavyzdžių.Sustojus prie šviesoforo gali kilti pagunda per greitai spustelėti gazą, tačiau, važiuojant atsargiau, pailgės akumuliatoriaus veikimo laikas ir nuvažiuojamas atstumas. Be to, energiją vartojančios funkcijos, tokios kaip oro kondicionierius, medijos grotuvai ar šildymas, gali dar labiau prailginti nuvažiuojamą atstumą.

Pirmas įspūdis - smagus.

Automobilių rinkoje netrūksta galimybių rinktis ekonomiškas transporto priemones, o elektra varomos transporto priemonės (EV) tampa vis labiau perspektyviu pasirinkimu. Kai kurie elektromobiliai netgi kainuoja mažiau nei tradiciniai dujomis varomi automobiliai! Tačiau kai kurie elektromobiliai ne tik efektyviai veikia, bet ir suteikia daug džiaugsmo vairuojant: tarp kitų jų privalumų yra ir galimybė įveikti posūkius trasose ar paprasčiausiai važinėti po miestą.

Kelios pradedančiosios įmonės lažinasi, kad populiarėja triratės transporto priemonės, turinčios daugiau galios nei įprastos priemiestinės transporto priemonės. Vienas iš tokių startuolių, Daymak Inc. gaminama triratė transporto priemonė Spirtus gali nuvažiuoti 100 mylių vienu įkrovimu ir pasiekti iki 137 mylių per valandą greitį; šiuo metu "Kickstarter" svetainėje renkamos lėšos galutiniam projektavimui, kūrimui ir gamybos inžinerijai užbaigti.

Oregone įsikūrusi bendrovė "Arcimoto" siūlo apžvalginę transporto priemonę, kuri už papildomą mokestį gali jus pervežti per San Francisko įlanką arba per Auksinių vartų tiltą ir kuri gali pasigirti tuo, kad daugelyje regionų naudojama tik saulės energija ir jos nereikia įkrauti.

Bendrovės vaizdo įraše rodoma, kaip "Arcimoto" važinėja po San Diegą ir kerta Auksinių vartų tiltą, jo galinėje dalyje įrengta vieta banglentėms laikyti arba pirkinių krepšiams, o priekiniame ekrane rodomas akumuliatoriaus įkrovos lygis, energijos suvartojimo lygis ir greičio duomenys. Galinės krovinių skyriaus durys atsidaro, kad vienu metu atsivertų dvi erdvės; jo informacinė ir pramogų sistema suderinama su "Apple CarPlay", kad būtų galima naudotis papildomomis pramogų galimybėmis.

Nesenstantis dizainas.

Kai reikia pasirinkti automobilį, pasirinkimo galimybių netrūksta. Nuo sedanų, hečbekų, sunkvežimių, mikroautobusų, krosoverių SUV kupė ir hečbekų iki elektra varomų triračių transporto priemonių - kiekvienai kainai ir kiekvienam gamintojui yra kas nors tinkamo. Tačiau ar ieškote kažko kitokio, pavyzdžiui, elektrinio 3 ratų automobilio? Tai tampa vis populiaresnis dalykas.

Elektromobiliai idealiai tinka miesto aplinkai, nes jie neišmeta jokių teršalų naudojimo vietoje ir greitai įsibėgėja, todėl lengvai įveikia eismo srautą. Be to, jų vizualinis patrauklumas keliuose, kuriuose dominuoja keturratės transporto priemonės, dažnai lenkia keturračių transporto priemonių analogus; triratės transporto priemonės, pavyzdžiui, auto-rikšos, jau seniai populiarios Pietryčių Azijoje - kai kurie verslininkai Šiaurės Amerikoje stengiasi atgaivinti šį stilių.

"Nobe" yra Ontarijuje įsikūrusi bendrovė, gaminanti trijų ratų elektrinius automobilius, skirtus vartotojams, norintiems atsisakyti vidaus degimo variklių. Jų GT100 ir Signature serijos automobiliuose gali patogiai įsitaisyti du žmonės, o vieno įkrovimo metu nuvažiuojama iki 100 mylių; nors ir brangūs, jie gali būti patraukli alternatyva vartotojams.

Kanados startuolis "ElectraMeccanica" sukūrė "Solo" - elektrinę vienvietę transporto priemonę, kuri vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 160 km ir pasiekti 130 km/val. greitį. Jis pasižymi aptakiomis aerodinaminėmis linijomis, užtikrinančiomis optimalų efektyvumą, ir gali būti įkraunamas per 2,5 valandos naudojant 2 lygio įkrovimo technologiją.

"Solo" yra gerokai brangesnis už "Nobe" analogą, tačiau vis tiek gali būti puikus pasirinkimas vartotojams, norintiems pereiti nuo dujomis varomų priemiestinių automobilių prie visiškai elektrinio varianto. Be to, Solo gali būti naudojamas kaip įprastas keleivinis automobilis, todėl yra patrauklus kandidatas į dalijimosi automobiliu programas ar įmonių automobilių parkus.

"Storm Sondors" iš Kanados kuria SARIT - dvivietį elektromobilį, kurio pradinė kaina turėtų būti $10 000 ir kuris įkvėpimo semiasi iš 1930 m. lenktyninių automobilių su varikliais, klasikinių motociklų ir 1950 m. fantastinių automatų. Jo tikslas - iki 2022 m. sukurti prototipą.

Tai greita.

elektra varomi automobiliai 3 ratai gali būti labai smagūs vairuoti, o kartu ir labai efektyvūs. Jų mažesnės baterijos gali lengvai valdyti didelį greitį ir krovinius, o mažesnis atstumas tarp ratų sumažina aerodinaminį pasipriešinimą. Lengva konstrukcija taip pat prisideda prie jų efektyvumo; paprasčiausiai pakeisti baterijas taip pat paprasta, kaip įprastuose automobiliuose pakeisti degalų bakus.

ekologija besirūpinantys keleiviai, šie automobiliai tampa vis populiaresni tarp visų vairuotojų. Vieno didžiausių pasaulyje automobilių dalių tiekėjų ir pirmojo "Tesla" investuotojo Franko Stronacho (Frank Stronach) manymu, jo SARIT prototipas sukels revoliuciją viešajame transporte - šešių pėdų ilgio ir trijų pločio automobilis žada išvystyti maksimalų 99 mylių per valandą greitį, t. y. bus daug greitesnis už į golfo vežimėlius panašius el. paspirtukus, o kelionės trukme ir efektyvumu konkuruos su autobusais ir traukiniais.

Panašią koncepciją kuria ir kita Kalifornijos pradedančioji įmonė "Sol". "Sol", primenantis kosminį laivą "Jetsons", pasižymi aptakiomis linijomis ir skulptūrišku kėbulu, taip pat prislopintais baltais dažais, kurie užbaigia elegantišką išorės dizainą. Tačiau "Sol" išsiskiria savo energijos šaltiniais: ant stogo esančios saulės baterijos, surenkančios UV spindulius, tiekia energiją, kad būtų galima važiuoti be taršos.

Kanada taip pat prisideda prie šios augančios rinkos. San Diege įsikūrusi bendrovė "Aptera" neseniai pradėjo rinkti pinigus, kad Albertoje atidarytų elektrinių transporto priemonių gamyklą, kuri tieks triračius elektromobilius "Paradigm EV". Vaizdo įraše matyti, kaip jis važinėja San Diego gatvėmis, nors jo nuotolis greičiausiai greitai neprilygs "Tesla" 310 mylių nuotoliui.

2021 m. "Kia" Šiaurės Amerikoje pristatys pirmąjį specialų elektromobilį: "EV6 Light", kainuojantis $28 900, užtikrins įspūdingą 232 mylių nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu, o "Deluxe" ir "Ultimate" modeliai - atitinkamai daugiau nei 480 mylių nuvažiuojamą atstumą, taip pranokdami net daugumą konkurentų, pavyzdžiui, "Tesla Model 3", kurio nuvažiuojamas atstumas siekia tik 310 mylių.

Jį smagu vairuoti.

Visi, kurie vairavo elektromobilį, žino, kad tai viena iš labiausiai stebinančių transporto priemonių dėl nulinio variklio triukšmo ir vidaus degimo ir (arba) išmetamųjų dujų nebuvimo; girdėsite tik vėjo ir ratų keliamą triukšmą.

Elektromobilius vairuoti gali būti labai smagu dėl jų lengvumo ir greito įsibėgėjimo. Kai kurie modeliai dėl regeneracinių stabdžių, kurie energiją paverčia atgal į elektrą ir ją įkrauna, nuo nulio iki 60 mylių per valandą gali įsibėgėti greičiau nei per dvi sekundes! Sportiniai modeliai, tokie kaip "Porsche Taycan", gali suteikti dar daugiau jaudulio vairuojant; jo maksimalus 62 mylių per valandą greitis pasiekiamas greitai, o dėl patobulintų stabdžių jis taip pat labai gerai sustoja.

Kai kurie vairuotojai mano, kad vairuoti elektromobilį ypač malonu dėl jo ekologiškumo. Elektromobiliai ne tik išmeta gerokai mažiau kenksmingų teršalų nei įprastos dujomis varomos transporto priemonės, bet ir beveik neišskiria šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Jei netikėtai pradurtų padangas ar išsikrautų akumuliatoriaus sultys, yra sprendimų, galinčių padėti tokiais kritiniais atvejais.

Žinoma, labai svarbu, kad vaikų elektromobiliai būtų naudojami prižiūrint suaugusiesiems. Prieš vaikui įlipant į tokį automobilį, atidžiai jį apžiūrėkite, kad įsitikintumėte, jog jame nėra atvirų elektros komponentų ar aštrių briaunų, galinčių kelti pavojų.

Vis labiau populiarėja triratės elektrinės transporto priemonės (EV) - ir žaislai, ir tikros transporto priemonės. Prie jų prisijungia vis daugiau automobilių gamintojų, o tai gali reikšti, kad tokios keistos transporto priemonės netrukus gali tapti pagrindinėmis.