Ti elbiler 3 hjul

Noen elbiler 3 hjul kan betraktes som "motebiler", mens andre har fått lojale tilhengere. Her er 10 av de mest fengslende eksemplene. Ved lyskryss kan det være fristende å tråkke for raskt på gassen, men ved å kjøre mer forsiktig forlenger du batteriets levetid og rekkevidde. Dessuten kan strømkrevende funksjoner som klimaanlegg, mediespillere eller oppvarming forlenge rekkevidden ytterligere.

Moro er førsteinntrykket.

Det er ikke mangel på alternativer på bilmarkedet når det gjelder drivstoffeffektive biler, og elbiler (EV) blir et stadig mer aktuelt valg. Noen elbiler koster til og med mindre enn tradisjonelle bensindrevne biler! Men i tillegg til å være effektive, byr noen elbiler også på mye kjøreglede: Å angripe svinger på baner og bare suse rundt i byen er blant de mange andre fordelene.

Noen få nystartede selskaper satser på at trehjulede kjøretøy med mer slagkraft enn den typiske pendleren er på vei opp. En slik oppstart, Daymak Inc.s Spirtus trehjuling kan kjøre 160 km på en lading og nå hastigheter opp til 137 mph; for tiden samler inn penger på Kickstarter for å fullføre endelig design, utvikling og produksjonsteknikk for produksjonsteknikk.

Oregon-baserte Arcimoto tilbyr et sightseeingkjøretøy som kan frakte deg over San Francisco-bukten eller over Golden Gate Bridge mot en ekstra kostnad, og som skryter av at det går på solenergi alene og ikke trenger lading i de fleste regioner.

En video fra selskapet viser Arcimoto som kjører rundt i San Diego og krysser Golden Gate Bridge, med et oppbevaringsrom bak som er designet for oppbevaring av surfebrett eller handleposer, og en frontskjerm som viser batterinivå, energiforbruk og hastighetsdata. En bakre lastdør kan åpnes for å avsløre to rom samtidig; infotainmentsystemet har Apple CarPlay-kompatibilitet for ekstra underholdningsalternativer.

En tidløs design.

Når du skal velge bil, er det ikke mangel på valgmuligheter. Fra sedaner, kombi, lastebiler, varebiler, crossover SUV-coupéer og kombikupéer helt opp til elektriske 3-hjulede biler, det finnes noe som passer for alle prisklasser og produsenter der ute. Men er du på jakt etter noe annerledes, som en 3-hjuls elbil? Det blir stadig mer populært.

Elbiler er ideelle for bymiljøer, ettersom de produserer null utslipp på bruksstedet og har rask akselerasjonsrespons, slik at de suser gjennom trafikken med letthet. I tillegg er de ofte visuelt mer attraktive enn sine firehjulede motstykker på veier som domineres av firehjulede kjøretøy. Trehjulede kjøretøy, som for eksempel auto-rickshaws, har lenge vært populære i Sørøst-Asia - og noen entreprenører i Nord-Amerika prøver å gjenopplive denne stilen med fornyet innsats.

Nobe er et Ontario-basert selskap med trehjulede elbiler som er designet for å tiltrekke seg forbrukere som ønsker å bytte bort forbrenningsmotoren. Deres GT100 og Signature Series har plass til to personer og en rekkevidde på opptil 160 km per lading. Selv om de er dyre, kan de være et attraktivt alternativ for forbrukerne.

Det kanadiske oppstartsselskapet ElectraMeccanica har utviklet Solo, et elektrisk enseters kjøretøy som kan kjøre 160 km per lading og nå topphastigheter på 130 km/t. Den har slanke aerodynamiske linjer for optimal effektivitet og kan lades på 2,5 timer ved hjelp av nivå 2-ladeteknologi.

Solo er betydelig dyrere enn Nobe-modellen, men kan likevel være et utmerket alternativ for forbrukere som ønsker å bytte fra bensindrevne pendlerbiler til et helelektrisk alternativ. I tillegg kan Solo brukes som en vanlig personbil, noe som gjør den til en attraktiv kandidat for samkjøringsprogrammer eller bedriftsflåter.

Storm Sondors fra Canada jobber med SARIT, en toseters elbil med en estimert startpris på $10 000 som henter inspirasjon fra 1930-tallets racerbiler med flymotor, klassiske motorsykler og 1950-tallets fantasiautomater. Målet er å ha prototypen klar innen 2022.

Det går fort.

elbiler med tre hjul kan være veldig morsomme å kjøre, samtidig som de er svært effektive. De mindre batteriene takler høye hastigheter og last uten problemer, samtidig som den tette hjulavstanden reduserer luftmotstanden. Den lette konstruksjonen bidrar også til effektiviteten, og det er like enkelt å bytte batteri som å bytte bensintank i en vanlig bil.

miljøbevisste pendlere, blir disse bilene stadig mer populære blant alle bilførere. Frank Stronach, grunnlegger av en av verdens største leverandører av bildeler og tidlig investor i Tesla, tror at SARIT-prototypen hans vil revolusjonere offentlig transport - med en lengde på to meter og en bredde på tre meter lover den en toppfart på 99 km/t, mye raskere enn golfbil-lignende e-scootere og konkurrerer med busser og tog når det gjelder reisetid og effektivitet.

En annen oppstartsbedrift i California, Sol, utvikler et lignende konsept. Sol minner om et romskip fra Jetsons, og har slanke linjer og et skulpturelt karosseri samt en dempet hvit lakk for å fullføre det elegante eksteriørdesignet. Det som imidlertid skiller Sol fra andre biler, er energikildene: Solcellepaneler på taket gir energi ved å høste UV-stråler for utslippsfri kjøring.

Canada spiller også sin rolle i dette voksende markedet. San Diego-baserte Aptera begynte nylig å samle inn penger for å åpne en elbilfabrikk i Alberta som skal levere deres trehjulede Paradigm EV. En video viser den kjøre gjennom San Diegos gater - selv om rekkevidden sannsynligvis ikke vil matche Teslas 310 miles når som helst snart.

Kia vil introdusere sin første dedikerte elbil i Nord-Amerika i 2021: EV6 Light til $28 900 vil tilby en imponerende rekkevidde på 232 mil på én lading, etterfulgt av Deluxe- og Ultimate-modellene som tilbyr henholdsvis over 480 mils rekkevidde - noe som overgår selv de fleste konkurrenter, som Tesla Model 3 med bare 310 mils rekkevidde.

Den er morsom å kjøre.

Alle som har kjørt elbil, vet at det er et av de mest overraskende kjøretøyene på grunn av at det ikke er noen motorstøy og ingen forbrenning/eksos; alt du hører er vinden som passerer og hjulene på veien.

Elbiler kan være veldig morsomme å kjøre takket være den lave vekten og den raske akselerasjonen. Takket være regenerative bremser som konverterer energi tilbake til elektrisitet for opplading, kan noen modeller til og med akselerere fra null til 100 km/t på mindre enn to sekunder! Sportsmodeller som Porsche Taycan kan gjøre kjøringen enda mer spennende; toppfarten på 100 km/t kommer raskt opp, samtidig som den stopper svært godt takket være oppgraderte bremser.

Noen sjåfører synes det er spesielt hyggelig å kjøre elbil på grunn av miljøvennligheten. Ikke bare slipper elbiler ut betydelig mindre skadelige utslipp enn vanlige bensindrevne biler, de produserer også nesten ingen klimagasser. Hvis du uventet skulle få punktering eller lite strøm på batteriet, finnes det løsninger som kan hjelpe deg i slike nødsituasjoner.

Det er selvsagt viktig at elbiler for barn brukes under oppsyn av en voksen. Før barnet setter seg inn i en elbil, bør du inspisere den nøye for å forsikre deg om at det ikke finnes eksponerte elektriske komponenter eller skarpe kanter som kan utgjøre en potensiell fare.

3-hjulede elbiler har blitt en stadig mer populær trend, både som leketøy og som virkelige kjøretøy. Flere bilprodusenter er med på trenden, noe som kan være et tegn på at slike finurlige kjøretøy snart kan bli mainstream.