Hva er en elbillader?

En elbillader (EV-lader) er en enhet som forsyner elbiler med energi. Disse laderne kan installeres enten i en garasje eller utendørs og kobles til via de innebygde ladeportene med standard NEMA-kontakter for AC Level 1-utstyr, eller de kan alternativt fungere med Tesla-biler ved hjelp av adaptere.

Elbiler har forskjellige ladeporter

Ladeportene leverer strøm fra en ekstern kilde til bilens batteripakke, også kjent som EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) eller ladestasjoner. Ladeportene er forskjellige fra bilprodusent til bilprodusent, og før du bruker en EVSE til lading, er det avgjørende at den inneholder kontakter som er kompatible med bilen din før du starter ladeøktene. En god måte å finne denne informasjonen raskt og nøyaktig på, er å bruke DOEs EV Station Locator-verktøy.

Mange elbilister lader bilen hjemme, men flere og flere arbeidsplasser innfører ladestasjoner for elbiler som en del av initiativer for bærekraft og medarbeiderengasjement. Ladestasjoner finnes også på restauranter, i dagligvarebutikker og på kjøpesentre, men for å lade på disse stedene må man koble ledningen til strømnettet i stedet for bare å plugge den inn og ut igjen.

Elbiler har ulike ladeporter som kanskje bare fungerer sammen via adaptere. CCS- og CHAdeMO-kontakter kan for eksempel kobles til via SAE J1772-kombinasjonskontakten, mens Tesla-biler bruker proprietære kontakter for hurtig DC-lading på superladestasjoner. De fleste ladesteder tilbyr flere kontaktalternativer for å få plass til så mange biler som mulig.

Elbiler har forskjellige batterier

Elbiler bruker batterier til å lagre elektrisk energi som kan drive en elektrisk motor. Batteriene kan lades hvor som helst, fra hjemme, på jobben og på offentlige ladestasjoner for elbiler og helt ned til enkelte bensinstasjoner. Mange synes imidlertid at overgangen fra å fylle bensin til å lade elbilbatteriet er forvirrende; de er redde for at det kan gå tomt før tiden!

Batteripakker finnes i ulike former og størrelser, men de fleste bruker litium-ion-celler. Kjemien utvikler seg stadig, noe som gjør det mulig for produsentene å øke rekkevidden til det dobbelte, mens andre eksperimenterer med faststoffbatterier.

Batterier som brukes i elbiler, er temperaturfølsomme og fungerer vanligvis best ved rundt 70 grader Fahrenheit. For å forhindre overoppheting sirkulerer batteristyringssystemet (BMS) kjølevæske gjennom batteripakkene for å lede bort varmen og opprettholde en passende driftstemperatur.

Elbiler kan også forhåndslades slik at de leverer maksimal effekt ved oppstart. For å gjøre dette konverterer den innebygde laderen vekselstrøm fra vanlige stikkontakter i hjemmet til likestrøm som egner seg for batterilading - såkalt nivå- eller hurtiglading - og når elbilbatteriet har nådd full ladestatus, går det tilbake til normal driftsmodus og kobler om igjen.

Elbiler har forskjellige støpsler

Når du skal lade en elbil, må du bruke forskjellige støpsler, avhengig av både bil og ladestasjon. Det finnes fire forskjellige pluggtyper - to vekselstrømskontakter og to likestrømskontakter - som brukes til å levere strøm. Av disse fire vekselstrømskontaktene er J1772 den klart mest brukte, og finnes på alle unntatt Tesla (som bruker sin egen proprietære kontakt), selv om eiere av Tesla-modeller enkelt kan lade bilene sine ved hjelp av en adapter som konverterer Tesla-stikkontakter til standard J1772-kontakter som finnes på hjemmeladere og offentlige stasjoner.

Nivå 1-ladere har en 120-volts vekselstrømskontakt som kan plugges inn i en hvilken som helst standard stikkontakt. Disse laderne finnes ofte både hjemme og på arbeidsplassen, og det kan ta åtte timer eller mer å lade et tomt batteri helt opp. Nivå 2-ladere med 240-volts vekselstrømkontakt finnes oftere på offentlige stasjoner, og det tar vanligvis mellom én og 11 timer for dem å lade et tomt batteri helt opp.

Hurtigladestasjoner for likestrøm finnes også i byer og på flyplasser, og de har vanligvis enten CCS- eller CHAdeMO-kontakter som kan lade de fleste nye elbiler.

Elbiler har forskjellige ytelser

Hvor lang tid det tar å lade en elbil, avhenger av hvor mye ladning som finnes i batteriet, hvilken type lader den er koblet til, og ladestasjonens effekt. Jo mer ladning som akkumuleres i batteriet, desto raskere går ladingen - og jo høyere effekt en ladestasjon tilbyr, desto raskere går ladingen.

Nivå 1-lading innebærer at du kobler elbilens ledningssett til en vanlig 120-volts stikkontakt (slik som de du finner på tørketromler). Denne metoden kan imidlertid ta uforholdsmessig lang tid; det kan ta opptil 50 timer å lade en tom elbil helt opp fra den er utladet fra tom.

Nivå 2-lading innebærer bruk av 240-volts uttak som vanligvis finnes på offentlige steder der folk parkerer elbiler, selv om noen hjem også bruker dem. De fleste elbileiere installerer dem imidlertid i garasjen for raskere og lengre kjøring uten å måtte stoppe for å lade opp igjen. De fleste elbiler bruker for tiden J1772-kontakten, mens nye biler som Rivian EV snart vil bruke CCS-kontakter, som er mer utbredt i Europa for denne typen lading.

Elbiler har ulike strømbehov

Elbiler har ulike strømbehov avhengig av størrelse og kapasitet, der større batterier holder flere kilowatt-timer, slik at man kan kjøre lenger på én lading. Større batterier krever imidlertid også mer strøm for å lades, og heldigvis finnes det mange metoder for å lade en elbil.

Vanligvis tar det åtte timer eller mer å lade en elbil med et standard 120-volts vekselstrømuttak, så for lengre reiser bør man bruke en raskere metode, for eksempel Level 1 EVSE-kabelen, som har både en trepolet husholdningskontakt og J1722-kontakt for raskere lading av kjøretøy.

Trinn to er å bruke en 240-volts nivå 2-lader, som ofte finnes både på offentlige ladestasjoner og hjemme, og som lader 15 ganger raskere enn sin nivå 1-motpart. For å installere en slik lader hjemme, må en profesjonell elektriker installere et dedikert 240-volts uttak. Til slutt er DC-hurtiglading den raskeste og mest effektive måten å fylle tanken på en elbil raskt - den kan gi den en rekkevidde på 150 km på omtrent 20 minutter!

Elbiler har forskjellige hastigheter

Elbilbransjen kan være forvirrende for dem som ikke er kjent med ladetermer. Disse begrepene omfatter blant annet ladenivåer, kabelmodi, pluggtyper, energiflyt (AC/DC), ladehastighet og maksimale ladehastigheter.

Elbiler kan lades med ulike ladehastigheter, fra 120 V-husholdningskontakter til hurtiglading som gir opptil 80 prosent av full lading på omtrent en halv time - vanligvis målt i kilowatt (kW).

Nivå 1-lading tar lengst tid å lade en elbil og bør bare brukes hjemme, noe som gjør at den kun egner seg for korte reiser. Nivå 2 krever spesialutstyr hjemme eller på offentlige ladestasjoner, mens nivå 3 kan gi mer rekkevidde per time enn begge sine forgjengere - nærmere bestemt DC Fast Charging og Tesla Supercharging.

Ladehastigheten for elbiler varierer avhengig av både ladetilstand og temperatur. Siden elbilbatterier ikke tåler overoppheting, begrenser den innebygde varmebeskyttelsen ladehastigheten. Som en tommelfingerregel er det best å fullføre hver økt ved en ladetilstand på rundt 80% for å beskytte batteriet og maksimere rekkevidden.

Elbiler har forskjellige priser

Elbiler har mange fordeler, fra overlegne kjøreegenskaper og mulighet for hjemmelading til større miljømessig bærekraft og kostnadseffektivitet. Men elbiler er fortsatt dyrere i innkjøp på grunn av forskjeller i teknologi og konstruksjon, men dette gapet bør snart bli mindre - det forventes at de blir sammenlignbare eller billigere enn bensinbiler innen 2025.

En elbil kan være dyrere eller ikke dyrere enn en tilsvarende bensindrevet bil, avhengig av hvordan og hvor du lader den. De fleste lader elbilen hjemme, og ladekostnadene avhenger derfor av strømprisen. Du kan beregne de månedlige kostnadene ved å multiplisere batterikapasiteten med kilowattimeprisen; alternativt tilbyr også offentlige stasjoner denne tjenesten til ulike kostnader avhengig av nettverks- eller eiendomsavtaler.

Det er ekstra kostnader forbundet med å eie en elbil, for eksempel utgifter til vedlikehold og drivstoff. Disse er imidlertid betydelig lavere enn å bruke penger på bensin - spesielt i høyprisregioner i USA. Du kan spare enda mer ved å endre kjørevanene dine eller velge billigere strømabonnementer; mange lokale kraftselskaper tilbyr til og med rabattert eller gratis hjemmeladeutstyr som er spesielt utviklet for elbileiere!