Tien elektrische auto's op 3 wielen

Sommige elektrische auto's op 3 wielen worden beschouwd als "ragewagens", terwijl andere een trouwe aanhang hebben gekregen. Hier zijn 10 van de meest fascinerende voorbeelden.Bij stoplichten kan het verleidelijk zijn om te snel op het gas te gaan, maar door rustiger te rijden verleng je de levensduur van de batterij en de actieradius. Bovendien kunnen stroomverbruikende functies zoals airconditioning, mediaspelers of verwarming je actieradius verder vergroten.

Plezier is de eerste indruk.

Er is geen tekort aan opties op de automarkt als het gaat om zuinige auto's, waarbij elektrische voertuigen (EV's) een steeds betere keuze worden. Sommige EV's kosten zelfs minder dan traditionele auto's op gas! Naast efficiëntie alleen, bieden sommige EV's ook veel rijplezier: het nemen van bochten op circuits en gewoon door de stad zoeven zijn enkele van hun andere voordelen.

Er zijn maar weinig startups die erop gokken dat driewielers met meer kracht dan de typische forens in opkomst zijn. Eén zo'n startup, Daymak Inc.'s Spirtus driewieler kan 100 mijl afleggen op één lading en snelheden halen tot 137 mph; momenteel zamelt Daymak Inc. geld in op Kickstarter om het definitieve ontwerp, de ontwikkeling en de productietechniek voor productietechniek te voltooien.

Het in Oregon gevestigde Arcimoto biedt een sightseeingvoertuig dat je voor een meerprijs over de San Francisco Bay of over de Golden Gate Bridge kan vervoeren, en gaat er prat op dat het alleen op zonne-energie werkt en in de meeste regio's niet hoeft te worden opgeladen.

In een video van het bedrijf is te zien hoe Arcimoto rond San Diego rijdt en de Golden Gate Bridge oversteekt, hoe de achterste opbergruimte is ontworpen voor het opbergen van surfplanken of boodschappentassen en hoe het scherm aan de voorkant batterijniveaus, energieverbruik en snelheidsgegevens weergeeft. Een achterste laaddeur opent om twee ruimtes tegelijk te onthullen; het infotainmentsysteem is compatibel met Apple CarPlay voor extra entertainmentopties.

Een tijdloos ontwerp.

Bij het kiezen van een auto is er geen tekort aan keuzemogelijkheden. Van sedans, hatchbacks, vrachtwagens, bestelwagens, crossover SUV coupes en hatchbacks tot elektrische auto's op 3 wielen, er is voor elk prijspunt en elke fabrikant wel iets passends te vinden. Maar ben je op zoek naar iets anders, zoals een elektrische auto op 3 wielen? Dat wordt steeds populairder.

EV's zijn ideaal voor stedelijke omgevingen omdat ze geen uitstoot produceren op het punt van gebruik en snel accelereren, waardoor ze met gemak door het verkeer zoeven. Bovendien overtreft hun visuele aantrekkingskracht vaak die van hun vierwielige tegenhangers op wegen die gedomineerd worden door vierwielige voertuigen; driewielige ontwerpen zoals autoriksja's zijn lang populair geweest in Zuidoost-Azië - sommige ondernemers in Noord-Amerika proberen deze stijl met hernieuwde inspanningen nieuw leven in te blazen.

Nobe is een bedrijf uit Ontario met elektrische auto's op drie wielen, ontworpen om consumenten aan te trekken die willen afstappen van verbrandingsmotoren. Hun GT100 en Signature Series bieden comfortabel plaats aan twee personen en hebben een actieradius tot 100 mijl per lading; hoewel ze duur zijn, zouden ze consumenten een aantrekkelijk alternatief kunnen bieden.

De Canadese startup ElectraMeccanica heeft de Solo ontwikkeld, een elektrisch eenpersoonsvoertuig dat 160 km per lading kan afleggen en topsnelheden van 130 km/u kan halen. Hij heeft gestroomlijnde aerodynamische lijnen voor optimale efficiëntie en kan in 2,5 uur worden opgeladen met behulp van Level 2 oplaadtechnologie.

De Solo is aanzienlijk duurder dan zijn Nobe-tegenhanger, maar kan nog steeds een uitstekende optie zijn voor consumenten die willen overstappen van forenzenauto's op gas naar een volledig elektrische optie. Bovendien maakt het gebruik van de Solo als gewone personenauto de Solo een aantrekkelijke kandidaat voor ride-sharing programma's of bedrijfswagenparken.

Storm Sondors uit Canada werkt aan de SARIT, een EV met twee zitplaatsen met een geschatte vanafprijs van $10.000 die inspiratie put uit raceauto's met vliegtuigmotoren uit de jaren 1930, klassieke motorfietsen en fantasie-automaten uit de jaren 1950. Zijn doel is om zijn prototype klaar te hebben in 2022.

Het gaat snel.

Elektrische auto's op 3 wielen kunnen heel leuk zijn om mee te rijden en zijn toch heel efficiënt. Hun kleinere accu's kunnen gemakkelijk hoge snelheden en ladingen aan, terwijl hun kleinere wielafstand de luchtweerstand vermindert. De lichtgewicht constructie draagt ook bij aan hun efficiëntie; het verwisselen van de batterijen is net zo eenvoudig als het verwisselen van de benzinetank in conventionele auto's.

milieubewuste forenzen, worden deze auto's steeds populairder bij alle bestuurders. Frank Stronach, oprichter van een van 's werelds grootste leveranciers van auto-onderdelen en een vroege investeerder in Tesla, gelooft dat zijn SARIT-prototype een revolutie teweeg zal brengen in het openbaar vervoer - het is twee meter lang en drie meter breed en belooft een topsnelheid van 99 mph, veel sneller dan golfkar-achtige e-scooters en het op het gebied van reistijd en efficiëntie op te nemen tegen bussen en treinen.

Een andere Californische start-up genaamd Sol ontwikkelt een soortgelijk concept. Sol doet denken aan een ruimteschip uit de Jetsons en heeft strakke lijnen, een gebeeldhouwde carrosserie en een ingetogen witte lak om het slanke ontwerp aan de buitenkant af te maken. Sol onderscheidt zich echter door zijn energiebronnen: zonnepanelen op het dak leveren energie door UV-stralen te oogsten voor emissievrij rijden.

Canada speelt ook zijn rol in deze groeiende markt. Het in San Diego gevestigde Aptera is onlangs begonnen met het inzamelen van geld voor de opening van een fabriek voor elektrische voertuigen in Alberta, die hun driewielige Paradigm EV zal leveren. In een video is te zien hoe de Paradigm door de straten van San Diego rijdt - hoewel het bereik waarschijnlijk niet snel dat van Tesla's 310 mijl zal evenaren.

Kia introduceert in 2021 zijn eerste EV in Noord-Amerika: EV6 Light voor $28,900 biedt een indrukwekkende actieradius van 232 mijl bij één keer opladen, gevolgd door Deluxe- en Ultimate-modellen met een actieradius van respectievelijk meer dan 480 mijl - en overtreft daarmee zelfs de meeste concurrenten, zoals de Tesla Model 3 met slechts 310 mijl.

Het is leuk om ermee te rijden.

Iedereen die wel eens in een elektrische auto heeft gereden, weet dat dit een van de meest verrassende voertuigen is, omdat er geen motorgeluid is en er geen interne verbranding/uitlaat is.

EV kunnen heel leuk zijn om in te rijden dankzij hun lichte gewicht en snelle acceleratie. Dankzij regeneratieve remmen die energie terug omzetten in elektriciteit voor het opladen, kunnen sommige modellen zelfs van nul tot 60 km/u accelereren in minder dan twee seconden! Sportieve modellen zoals de Porsche Taycan maken rijden nog spannender; zijn topsnelheid van 100 km/u is snel bereikt en hij stopt ook heel goed dankzij verbeterde remmen.

Sommige bestuurders vinden rijden in een EV vooral leuk vanwege de milieuvriendelijkheid. EV's stoten niet alleen aanzienlijk minder schadelijke uitlaatgassen uit dan conventionele voertuigen op gas, ze produceren ook bijna geen broeikasgassen. Als je onverwacht te maken krijgt met een lekke band of als de accu leeg raakt, zijn er oplossingen voor zulke noodgevallen.

Natuurlijk is het cruciaal dat elektrische auto's voor kinderen onder toezicht van volwassenen worden gebruikt. Inspecteer de auto zorgvuldig voordat je kind erin stapt, om er zeker van te zijn dat er geen elektrische onderdelen blootliggen of scherpe randen zijn die gevaar kunnen opleveren.

Elektrische voertuigen op 3 wielen (EV's) worden een steeds populairdere trend, zowel als speelgoed als echte voertuigen. Steeds meer autofabrikanten doen mee, wat een teken kan zijn dat dergelijke eigenzinnige voertuigen binnenkort mainstream kunnen worden.