Ravni polnilnic za električna vozila

Podobno kot pri polnjenju telefona so tudi pri polnjenju električnega vozila na voljo različne metode.1

Izhodna moč polnilnika je bistvenega pomena za čas polnjenja.

Nekateri vozniki se odločijo za namestitev domačih polnilnic, da lahko svoje električno vozilo priključijo ponoči ali na delovnem mestu, drugi pa uporabljajo javne polnilne postaje za električna vozila.

Raven 1

Stopnje polnjenja električnih vozil so razvrščene v tri stopnje: Raven 1, 2 in 3 (ki je znana tudi kot hitro polnjenje z enosmernim tokom ali Tesla Supercharging). Polnilnik ravni 1 ima vtič, ki je podoben tistemu, ki ga najdemo v večini gospodinjstev; njegov drugi konec se priključi neposredno na polnilna vrata električnega vozila - te polnilnike običajno uporabljajo vozniki električnih vozil za polnjenje doma, v službi ali na javnih mestih.

Polnilniki 1. stopnje delujejo na 120 voltov, zato so združljivi s številnimi obstoječimi električnimi tokokrogi v stanovanjih. Brez težav jih lahko namestite v garaže, nadstreške in parkirišča stanovanjskih kompleksov, kondominijev ali delovnih mest; poleg tega so na voljo celo na letališčih, v hotelih, restavracijah ali nakupovalnih središčih!

Polnilnice 1. stopnje običajno povečajo doseg električnega vozila za približno pet kilometrov na uro, kar zadostuje za večino potnikov na delo ali po opravkih z električnim vozilom, vendar morda ne zagotavljajo dovolj hitrega polnjenja za daljše vožnje na delo.

Vendar pa so s polnilnimi vtičnicami 1. stopnje povezane tudi pomanjkljivosti; večina voznikov električnih vozil jih izbere le, če so na voljo in če jim to dopušča čas. So počasne, drage in potrebujejo več kot 24 ur za popolno polnjenje - kar pomeni, da se večina odloči za vtičnice 2. stopnje, kadar je to mogoče.

Glavna omejitev polnilnic 1. stopnje je pomanjkanje omrežnih zmogljivosti; vozniki jih ne morejo poiskati prek aplikacije in nimajo na voljo toliko zmogljivosti kot omrežne polnilnice 2. stopnje.

Za obe težavi obstajajo rešitve: polnilnice za električna vozila 2. stopnje so vse pogostejše v stanovanjih in na delovnem mestu ter veliko hitrejše od polnilnic 1. stopnje in običajno delujejo iz 208-voltnih do 240-voltnih vtičnic v Severni Ameriki in 230/400-voltnih vtičnic v Evropi. Nekatere so opremljene celo z naprednimi komunikacijskimi funkcijami, kot so nadzor dostopa, prodajno mesto, izravnava obremenitve in spremljanje energije, zaradi česar so te enote odlična rešitev za večstanovanjske objekte in delovna mesta z več uporabniki enot, kjer je upravljanje polnjenja lahko bistvenega pomena za učinkovito delovanje.

Raven 2

Polnilnice za električna vozila stopnje 2 omogočajo do štirikrat hitrejše polnjenje kot kateri koli počasnejši način polnjenja, in sicer do 25 milj na uro. Doma so pogosto nameščene v garažah ali v bližini parkirnih mest na dovozih. Za delovanje na tej ravni mora biti posebna 240-voltna vtičnica na popolnoma ločenem tokokrogu (te vtičnice ne moreta uporabljati niti električni sušilni stroj za perilo niti kuhinjski štedilnik); licencirani električarji jo lahko namestijo z uporabo obstoječih hišnih tokokrogov, vendar bi bilo za optimalno delovanje pametneje izbrati vtičnico z lastnim posebnim tokokrogom v odklopni omarici.

Pri polnjenju na ravni 1 je treba priključiti EVSE ali napravo za napajanje električnih vozil na standardno 120-voltno gospodinjsko vtičnico. Naprava EVSE je standardno nameščena v vsakem priključnem hibridnem električnem vozilu in se lahko uporablja v številnih primerih, na primer v službi in doma. Polnilnik 1. stopnje običajno poveča doseg za približno 3,5 do 6,5 milje na uro polnjenja, odvisno od velikosti baterije in časa polnjenja.

Za voznike električnih vozil, ki želijo večji dnevni doseg ali se želijo popolnoma odpovedati uporabi bencina, se morda splača investirati v polnilnik za električna vozila 2. stopnje. Čeprav to ni nujno za vse voznike, lahko z naložbo zmanjšate strah pred dosegom in hkrati rešite logistične težave pri prehodu na vožnjo izključno z električno energijo.

Polnilniki 2. stopnje se od polnilnikov 1. stopnje razlikujejo po tem, da uporabljajo 240-voltni sistem, ki akumulatorju zagotavlja večji tok, običajno do 80 amperov ali približno 6,0 kW moči (to se lahko razlikuje glede na delovanje vgrajenega polnilnika vašega električnega vozila, zato podrobnosti najdete v navodilih za uporabo). Te polnitve zagotavljajo dovolj energije za polnjenje večine električnih avtomobilov v štirih urah, vendar morda ne bodo zadovoljile potreb po polnjenju avtomobilov, kot je Tesla Model 3, ki v eni uri potrebuje več kot 100 milj soka.

Podobno kot polnilnice 1. stopnje je tudi polnilnice 2. stopnje mogoče povezati v omrežje in upravljati prek aplikacije, kar voznikom, ki potrebujejo dodaten doseg, zagotavlja večje udobje. Lastnikom polnilnic omogočajo tudi spremljanje poročil o uporabi in sprejemanje bolj premišljenih poslovnih odločitev.

Raven 3

Polnilnice za električna vozila 3. stopnje hitro postajajo hitri Gonzales za polnjenje električnih vozil, zato jih je v mestu lažje najti kot kdaj koli prej. Polnilnice 3. stopnje, ki delujejo pri napetosti 480 V ali 1 000 V, lahko hitro povečajo število kilometrov baterije električnega vozila v približno enakem času, kot bi ga bencinski avtomobil potreboval za polnjenje rezervoarja - na primer na avtocestnih počivališčih, parkiriščih trgovskih centrov, v restavracijah/hotelih/nakupovalnih središčih itd. Videti so podobne običajnim vtičnicam, vendar zagotavljajo moč do 25 kW, kar v 30 minutah poveča število prevoženih kilometrov za 100-250 kilometrov!

Čeprav je dolgoročna obraba baterije električnega vozila, ki se polni po stopnji 3, vprašljiva, je polnjenje po stopnji 3 na javnih postajah zelo dostopno in priročno pri vožnji po mestu.

Domača namestitev polnilnika 3. stopnje morda ni najbolj ekonomična izbira; tipična namestitev običajno stane več tisoč dolarjev, odvisno od dejavnikov, kot so specifikacije polnilnika, fizične zahteve za namestitev in električne nadgradnje ter lokalni programi popustov in spodbud, ki bi lahko nadomestili stroške, nastale zaradi hitrejšega polnjenja.

Čeprav obstajajo različne vrste polnjenja električnih vozil, so tri stopnje, ki jih je določilo Združenje avtomobilskih inženirjev (SAE), še vedno najbolj priljubljene. Več o tem lahko izveste na našem blogu, kjer podrobneje pojasnjujemo ravni polnjenja električnih vozil. Ne glede na to, za katero obliko polnjenja se odloči, si mora vsak lastnik električnega vozila zastaviti nekatera ključna vprašanja, da določi svojo idealno metodo. V okviru priprav je priporočljivo, da vozniki razumejo, kako se različne možnosti polnjenja med seboj ujemajo, da bi voznikom omogočile kar največjo prilagodljivost v vsakdanjem življenju in potovalnih načrtih. Nekateri lastniki EV raje polnijo čez noč doma ali v pisarni, medtem ko se drugi pri pomembnih potovanjih odločajo za hitre polnilne postaje.

Hitre polnilnice

Polnilniki baterij so naprave, ki se uporabljajo za zagotavljanje električne energije akumulatorskim baterijam električnih vozil (EV) pri visokih stopnjah polnjenja. Pretvorniki izmeničnega toka v enosmerni tok pretvarjajo izmenični tok, kar omogoča hitro polnjenje baterij. Obstajajo različne vrste polnilnikov, ki so zasnovani posebej za določena vozila ali aplikacije.

Polnilniki 1. stopnje so priključeni neposredno v standardne 120-voltne vtičnice in lahko baterije popolnoma napolnijo v 32 urah, polnilniki 2. stopnje 240 V pa potrebujejo polovico manj časa za isto nalogo.

Moč polnilnih postaj je ključnega pomena za čas polnjenja vašega novega električnega vozila, saj večja moč omogoča hitrejše polnjenje avtomobila.

CCS in CHAdeMO sta dva odprta standarda za hitro polnjenje: sedem proizvajalcev avtomobilov ju je razvilo leta 2014 z začetno podporo do 80 kW, združenje CHAdeMO pa je svoj standard objavilo leta 2010 s podporo 50 kW.

Tako CHAdeMO kot CCS omogočata več priključkov za različne avtomobile, vendar kombinirani sistem polnjenja (CCS) ostaja najučinkovitejša izbira zaradi svojih prilagodljivih funkcij, zaradi katerih je bolj združljiv z različnimi vozili; poleg tega vgrajene možnosti pretvorbe enosmernega toka v izmenični tok znatno zmanjšujejo zahteve po zunanji strojni opremi.

Vgrajen je poseben polnilnik, ki nadzoruje in spremlja dovod energije v baterijo, ocenjuje njeno stanje in ustrezno prilagaja tok. Poleg tega ta polnilnik spremlja in ščiti z zmanjšanjem hitrosti polnjenja pri kritičnih temperaturah.

EVgo, eno največjih javnih omrežij za hitro polnjenje v državi, uporablja te tehnologije, da svojim strankam ponudi izjemno izkušnjo hitrega polnjenja. Njihove postaje imajo dobro osvetljena parkirna mesta z nadstreški za senco, oznake, ki jasno označujejo vsako polnilno mesto, ter druge vsebine, kot so avtomati za prigrizke in vodne fontane.

Delovna mesta vse pogosteje uvajajo polnilne postaje za električna vozila kot del svojih trajnostnih pobud ali strategij vključevanja zaposlenih, ki zagotavljajo prepotrebno udobje, saj delavcem med delovnim časom ni treba zapuščati vozila in se takoj po koncu dneva vrnejo v popolnoma napolnjen avtomobil.