Elektrikli Araç Şarj Cihazı Nedir?

Elektrikli araç şarj cihazı (EV şarj cihazı), elektrikli araçlara (EV) enerji sağlayan bir cihazdır. Bu şarj cihazları bir garajın içine veya dış mekana monte edilebilir ve AC Seviye 1 ekipmanı için standart NEMA konektörleri ile yerleşik şarj portları aracılığıyla bağlanabilir veya alternatif olarak adaptörler kullanarak Tesla araçlarıyla çalışabilir.

Elektrikli araçların farklı şarj bağlantı noktaları vardır

Şarj bağlantı noktaları, elektrikli araç besleme ekipmanı (EVSE) veya şarj istasyonları olarak da bilinen, aracınızın akü paketindeki akü paketine harici bir kaynaktan güç sağlar. Şarj portu stilleri otomobil üreticisine göre farklılık gösterir; şarj amacıyla bir EVSE kullanmadan önce, şarj oturumlarını başlatmadan önce aracınızla uyumlu konektörler içermeleri çok önemlidir. Bu bilgileri hızlı ve doğru bir şekilde öğrenmenin iyi bir yolu DOE'nin EV İstasyon Bulucu aracını kullanmaktır.

Birçok elektrikli araç sürücüsü araçlarını evde şarj etmektedir, ancak daha fazla işyeri sürdürülebilirlik ve çalışan katılımı girişimlerinin bir parçası olarak elektrikli araç şarj cihazlarını tanıtmaktadır. Şarj istasyonları restoranlarda, marketlerde ve perakende alışveriş merkezlerinde de bulunabilir; ancak bu yerlerde şarj etmek için sadece fişe takıp çıkarmak yerine şebekeye bağlamak gerekir.

Elektrikli araçlar (EV'ler), yalnızca adaptörler aracılığıyla birlikte çalışabilen çeşitli şarj bağlantı noktalarına sahiptir; örneğin CCS ve CHAdeMO fişleri SAE J1772 combo konektörü ile bağlanabilir; Tesla otomobilleri ise süper şarj istasyonlarında hızlı DC şarjı için özel konektörler kullanır. Çoğu şarj yeri, mümkün olduğunca çok sayıda aracı barındırmak için birden fazla konektör seçeneği sunar.

Elektrikli araçların farklı bataryaları vardır

Elektrikli Araçlar, bir elektrik motoruna güç verebilecek elektrik enerjisini depolamak için bataryaları kullanır. Aküler ev, iş ve halka açık elektrikli araç şarj istasyonlarından bazı benzin istasyonlarına kadar her yerde şarj edilebilir; ancak birçok kişi benzin doldurmaktan elektrikli aracın aküsünü şarj etmeye geçişi kafa karıştırıcı bulmaktadır; akünün zamanından önce bitebileceğinden endişe etmektedirler!

Batarya paketleri çeşitli şekil ve boyutlarda olmakla birlikte çoğunda lityum-iyon hücreler kullanılmaktadır. Bu pillerin kimyası gelişmeye devam ederek üreticilerin menzili iki kat artırmasını sağlarken, diğerleri de katı hal pillerini denemektedir.

Elektrikli araçlarda (EV'ler) kullanılan bataryalar sıcaklığa duyarlıdır ve genellikle en iyi 70 Fahrenheit derece civarında çalışırlar. Aşırı ısınmayı önlemek için batarya yönetim sistemleri (BMS), ısıyı dağıtmak ve uygun bir çalışma sıcaklığını korumak için soğutma suyunu paketlerinde dolaştırır.

Elektrikli Araçlar (EV'ler) başlangıçta maksimum güç sağlamak için ön koşullandırmaya da tabi tutulabilir. Bunu yapmak için, yerleşik şarj cihazları standart ev prizlerinden gelen AC elektriği batarya şarjı için uygun DC akımına dönüştürür - seviye veya hızlı şarj olarak bilinir - bir EV bataryası tam şarj durumuna ulaştığında normal çalışma moduna geri dönecek ve tekrar devreye girecektir.

Elektrikli araçların farklı fişleri vardır

Elektrikli bir otomobilin şarj edilmesi, hem aracınıza hem de şarj istasyonuna bağlı olarak farklı fişler içerir. Akım sağlamak için kullanılan iki AC fişi ve iki DC fişi olmak üzere dört farklı fiş tipi vardır. Bu dört AC fişinden J1772 açık ara en yaygın kullanılanıdır ve Tesla hariç (kendi özel konektörünü kullanır) hepsinde bulunur, ancak Tesla modellerinin sahipleri, Tesla tarzı fişleri ev şarj cihazlarında ve halka açık istasyonlarda bulunan standart J1772 fişlerine dönüştüren bir adaptör kullanarak arabalarını kolayca şarj edebilirler.

Seviye 1 şarj cihazları herhangi bir standart prize takılabilen 120 voltluk AC fişe sahiptir; bu şarj cihazları hem evlerde hem de işyerlerinde yaygın olarak bulunur ve boş bir aküyü tamamen şarj etmesi sekiz saat veya daha uzun sürebilir. 240 volt AC fişli Seviye 2 şarj cihazları daha çok halka açık istasyonlarda bulunur; tükenmiş bir aküyü tamamen doldurmaları genellikle bir ila 11 saat arasında sürer.

DC hızlı şarj istasyonları da şehirlerde ve havaalanlarında bulunabilir ve tipik olarak çoğu yeni EV'yi şarj edebilen CCS veya CHAdeMO fişlerine sahiptir; bazen hem AC hem de DC şarj özelliklerine sahip istasyonlar da vardır.

Elektrikli araçların farklı çıktıları vardır

Bir elektrikli aracın (EV) yeniden şarj olması için gereken süre, bataryasında ne kadar şarj olduğuna, bağlı olduğu şarj cihazının türüne ve şarj istasyonlarının güç çıkışına bağlıdır. Bataryasında daha fazla şarj biriktikçe, daha hızlı şarj olur - benzer şekilde, bir istasyon ne kadar yüksek güç çıkışı sunarsa, o kadar hızlı şarj olur.

Seviye 1 şarj, elektrikli aracınızın kablo setini standart bir 120 voltluk prize (çamaşır kurutma makinelerinde bulunanlar gibi) takmayı içerir. Bununla birlikte, bu yöntem aşırı uzun sürebilir; boş bir elektrikli otomobili boş durumdan tamamen şarj etmek için 50 saate kadar süre gerekebilir.

Seviye 2 şarj, tipik olarak insanların elektrikli araçlarını park ettikleri halka açık yerlerde bulunan 240 voltluk prizlerin kullanılmasını içerir, ancak bazı evler de bunları kullanır; ancak çoğu elektrikli araç sahibi, tekrar şarj etmek için durmadan daha hızlı ve daha uzun mesafeli sürüş için bunları garajlarına kurar. Çoğu elektrikli araç şu anda J1772 konektörünü kullanırken Rivian EV gibi yeni araçlar yakında bu tür şarj için Avrupa'da daha yaygın olan CCS konektörlerini kullanacak.

Elektrikli araçların farklı güç gereksinimleri vardır

Elektrikli araçlar (EV'ler) boyutlarına ve kapasitelerine bağlı olarak çeşitli güç gereksinimlerine sahiptir; daha büyük bataryalar tek şarjla daha uzun süre sürüş için daha fazla kWh tutar; ancak, daha büyük bataryaların şarj edilmesi için daha fazla elektrik gerekir; neyse ki, bir EV'yi şarj etmenin çok sayıda yöntemi vardır.

Tipik olarak, elektrikli bir aracın (EV) standart 120 voltluk AC priziyle şarj edilmesi sekiz saat veya daha uzun sürer, bu nedenle daha uzun yolculuklar için, araçların daha hızlı şarj edilmesi için hem üç uçlu ev tipi fiş hem de J1722 konektör uçlarına sahip Seviye 1 EVSE kablosu gibi daha hızlı bir yöntem kullanılmalıdır.

İkinci adım, halka açık şarj istasyonlarında ve evlerde yaygın olarak bulunan ve Seviye 1 muadilinden 15 kat daha hızlı şarj eden 240 voltluk Seviye 2 şarj cihazı kullanmaktır. Evde bir tane kurmak için profesyonel bir elektrikçinin 240 voltluk özel bir priz kurması gerekir. Son olarak, DC hızlı şarj, elektrikli bir aracın deposunu hızlı bir şekilde doldurmanın en hızlı ve en etkili yolunu sağlar - yaklaşık 20 dakika içinde 150 mil menzil sağlayabilir!

Elektrikli araçların farklı hızları vardır

Elektrikli araç endüstrisi, şarj terimlerine aşina olmayanlar için kafa karıştırıcı olabilir. Bu terimler arasında şarj seviyeleri, kablo modları, fiş tipleri, enerji akışı (AC/DC) şarj oranı ve maksimum şarj oranları yer almaktadır.

Elektrikli Araçlar (EV'ler), 120V ev tipi prizlerden yaklaşık yarım saat içinde tam şarjın yüzde 80'ine kadarını sağlayan hızlı şarjlara kadar çeşitli şarj hızları kullanılarak şarj edilebilir - genellikle Kilowatt (kW) cinsinden ölçülür.

Seviye 1 şarj, bir EV'yi şarj etmek için en uzun süreyi alır ve yalnızca evde kullanılmalıdır, bu da onu yalnızca kısa mesafeli seyahatler için uygun hale getirir. Seviye 2, evinizde veya halka açık şarj istasyonlarında özel ekipman gerektirirken Seviye 3, her iki öncülünden de - özellikle DC Hızlı Şarj ve Tesla Süper Şarj - saat başına daha fazla menzil ekleyebilir.

Elektrikli araçların (EA) şarj hızları hem şarj durumuna hem de sıcaklığa bağlı olarak değişir. EV bataryaları aşırı ısınmaya tolerans göstermediğinden, yerleşik termal korumaları şarj hızını sınırlar. Genel bir kural olarak, bataryanızı korumak ve menzili en üst düzeye çıkarmak için her seansı yaklaşık 80% şarj durumunda tamamlamak en iyisidir.

Elektrikli araçların farklı fiyatları var

Elektrikli Araçlar, üstün sürüş performansı ve evde şarj edilebilme özelliğinden daha fazla çevresel sürdürülebilirlik ve maliyet verimliliğine kadar birçok avantaja sahiptir. Ancak elektrikli araçların satın alınması, yapımlarında kullanılan teknoloji ve mühendislikteki farklılıklar nedeniyle daha maliyetli olmaya devam etmektedir; ancak bu farkın yakında kapanması ve 2025 yılına kadar gazlı araçlarla karşılaştırılabilir veya daha ucuz hale gelmesi beklenmektedir.

Elektrikli bir araç (EV), nasıl ve nerede şarj ettiğinize bağlı olarak gazla çalışan eşdeğerinden daha pahalı olabilir veya olmayabilir. Çoğu kişi EV'lerini evde şarj eder; bu nedenle şarj maliyetleri elektrik oranınıza bağlıdır; pil kapasitenizi kilovat-saat oranıyla çarparak aylık ücretleri hesaplayabilirsiniz; alternatif olarak halka açık istasyonlar da şebeke veya mülk sahibi anlaşmalarına bağlı olarak farklı maliyetlerle bu hizmeti sunar.

Elektrikli araç sahibi olmanın bakım ve yakıt giderleri gibi ek maliyetleri vardır. Bununla birlikte, bunlar benzine para harcamaktan önemli ölçüde daha düşüktür - özellikle ABD'nin yüksek fiyatlı bölgelerinde. Sürüş alışkanlıklarınızı değiştirerek veya daha düşük maliyetli elektrik planlarını tercih ederek daha da fazla tasarruf edebilirsiniz; birçok yerel kamu hizmeti, EV sahiplerine fayda sağlamak için özel olarak tasarlanmış indirimli veya ücretsiz ev şarj ekipmanı bile sağlar!