Рівні зарядних пристроїв для електромобілів

Як і для зарядки телефону, для зарядки електромобіля існують різні способи.1

Потужність зарядного пристрою відіграє важливу роль у часі заряджання.

Деякі водії встановлюють домашні зарядні пристрої, щоб мати змогу під'єднати електромобіль вночі або на роботі; інші користуються громадськими зарядними станціями для електромобілів.

Рівень 1

Зарядки для електромобілів поділяються на три рівні: Рівень 1, 2 і 3 (який також відомий як швидка зарядка постійним струмом або суперзарядка Tesla). Зарядний пристрій рівня 1 має штекер, схожий на той, що використовується у більшості побутових шнурів живлення; його інший кінець підключається безпосередньо до зарядного порту електромобіля - такі зарядні пристрої зазвичай використовуються водіями електромобілів для зарядки вдома, на роботі або в громадських місцях.

Зарядні пристрої рівня 1 працюють на 120 вольт, що робить їх сумісними з багатьма існуючими побутовими електромережами. Ви можете легко встановити його в гаражах, гаражах і на парковках житлових комплексів, ОСББ або на робочих місцях; крім того, його навіть пропонують в аеропортах, готелях, ресторанах і торгових центрах!

Зарядні пристрої 1-го рівня зазвичай збільшують запас ходу електромобіля приблизно на п'ять миль на годину, що є достатнім для більшості людей, які їздять на роботу або у справах на своєму електромобілі, але може бути недостатньо швидким для більш тривалих поїздок.

Однак у зарядних станцій 1-го рівня є недоліки: більшість водіїв електромобілів обирають їх лише тоді, коли вони доступні та дозволяють час. Вони повільні, дорогі та потребують понад 24 години для повної підзарядки, а це означає, що більшість обирає розетки 2-го рівня, коли це можливо.

Одним з основних обмежень зарядних пристроїв 1-го рівня є відсутність мережевих можливостей; водії не можуть знайти їх через додаток і не можуть скористатися багатьма можливостями, які надають мережеві зарядні пристрої 2-го рівня.

Існують рішення для обох цих проблем: Зарядні пристрої 2-го рівня все частіше використовуються в житлових будинках і на робочих місцях, вони набагато швидші, ніж зарядні пристрої 1-го рівня, і зазвичай працюють від розеток змінного струму напругою 208-240 В у Північній Америці та 230/400 В у Європі. Деякі з них навіть оснащені розширеними комунікаційними функціями, такими як контроль доступу, точка продажу, балансування навантаження та моніторинг енергоспоживання, що робить ці пристрої чудовим рішенням для житлових будинків і робочих місць з кількома користувачами, де управління зарядкою може бути важливим для ефективної роботи.

Рівень 2

Зарядні пристрої 2-го рівня забезпечують заряджання електромобілів у чотири рази швидше, ніж будь-який з повільніших методів заряджання, зі швидкістю до 25 миль на годину. Вдома їх часто встановлюють у гаражах або біля місць для паркування автомобілів на під'їзних шляхах. Щоб працювати на цьому рівні, спеціальна розетка на 240 вольт повинна бути в абсолютно окремому контурі (ні електрична сушарка для білизни, ні кухонна плита не можуть використовувати цю розетку); ліцензовані електрики можуть встановити таку розетку, використовуючи існуючу домашню електромережу, але для оптимальної продуктивності було б розумніше мати власний спеціальний контур розподільної коробки.

Зарядка рівня 1 передбачає підключення EVSE, або обладнання для живлення електромобіля, до стандартної побутової розетки на 120 вольт. EVSE входить в стандартну комплектацію кожного гібридного електромобіля і може використовуватися в багатьох ситуаціях, як на роботі, так і вдома. Зарядний пристрій рівня 1 зазвичай додає від 3,5 до 6,5 миль пробігу за годину заряджання залежно від розміру акумулятора та часу, витраченого на заряджання.

Водіям електромобілів, які хочуть збільшити щоденний запас ходу або повністю відмовитися від використання бензину, варто інвестувати в зарядний пристрій для електромобілів 2-го рівня. Хоча це не обов'язково для всіх водіїв, інвестиції можуть зменшити занепокоєння щодо запасу ходу, а також допомогти вирішити логістичні проблеми під час переходу до повністю електричних поїздок на роботу.

Зарядні пристрої 2-го рівня відрізняються від зарядних пристроїв 1-го рівня тим, що вони використовують 240-вольтову систему, яка подає більший струм на батарею, зазвичай до 80 ампер або приблизно 6,0 кВт потужності (це може відрізнятися залежно від того, як працює бортовий зарядний пристрій вашого електромобіля, тому, будь ласка, зверніться до інструкції з експлуатації для отримання детальної інформації). Ці зарядки забезпечують достатню потужність для підзарядки більшості електромобілів протягом чотирьох годин, але можуть не відповідати потребам зарядки таких автомобілів, як Tesla Model 3, які потребують понад 100 миль заряду протягом години.

Як і зарядні пристрої рівня 1, зарядні пристрої рівня 2 також можна підключати до мережі та керувати ними через додаток, що забезпечує більшу зручність для водіїв, яким потрібен додатковий запас ходу. Вони також дозволяють власникам станцій відстежувати звіти про використання для прийняття більш обґрунтованих бізнес-рішень.

Рівень 3

Зарядні пристрої для електромобілів 3-го рівня швидко стають "Спіді Гонзалесом" у сфері зарядки електромобілів, завдяки чому їх тепер легше, ніж будь-коли, знайти по всьому місту. Зарядні пристрої 3-го рівня, що працюють при напрузі 480 або 1000 В, можуть швидко додати кілометрів до батареї електромобіля приблизно за той самий час, за який бензиновий автомобіль заправляє свій бак - наприклад, на зупинках для відпочинку на шосе, в паркінгах торгових центрів, ресторанах/готелях/торгових центрах тощо. Вони схожі на звичайні розетки, але забезпечують потужність до 25 кВт - додаючи 100-250 миль за 30 хвилин!

Хоча довготривалий знос батареї електромобіля, що заряджається за тарифами 3-го рівня, є дискусійним питанням, громадські станції роблять зарядку 3-го рівня дуже доступною та зручною під час пересування містом.

Домашнє встановлення зарядного пристрою рівня 3 може бути не найекономічнішим вибором; зазвичай типова установка коштує кілька тисяч доларів залежно від таких факторів, як технічні характеристики зарядного пристрою, вимоги до фізичного розміщення та електричної модернізації, а також місцеві програми знижок та заохочень, які потенційно можуть компенсувати витрати, понесені завдяки більш високій швидкості заряджання.

Хоча існують різні типи зарядок для електромобілів, три рівні, визначені Товариством автомобільних інженерів (SAE), залишаються найпопулярнішими. Ви можете дізнатися більше, відвідавши наш блог, де ми пояснюємо рівні зарядки електромобілів більш детально. Незалежно від того, яку форму зарядки вони обирають, кожен власник електромобіля повинен поставити собі кілька ключових запитань, щоб визначити свій ідеальний метод. В рамках підготовки рекомендується зрозуміти, як різні варіанти зарядки поєднуються між собою, щоб надати водіям максимальну гнучкість у повсякденному житті та планах подорожей. Деякі власники електромобілів віддають перевагу зарядці на ніч вдома або в офісі, тоді як інші обирають станції швидкої зарядки під час важливих поїздок.

Швидкі зарядні пристрої

Зарядні пристрої - це пристрої, які використовуються для забезпечення електроенергією акумуляторних батарей електромобілів (EV) з високою швидкістю заряджання. Перетворювачі змінного струму в постійний перетворюють енергію змінного струму, забезпечуючи швидке заряджання акумулятора. Існують різні типи зарядних пристроїв, розроблені спеціально для конкретних транспортних засобів або застосувань.

Зарядні пристрої 1-го рівня підключаються безпосередньо до стандартних розеток на 120 В і повністю заряджають батареї за 32 години, тоді як зарядні пристрої 2-го рівня на 240 В заряджають батареї вдвічі швидше.

Потужність зарядних станцій відіграє вирішальну роль у тому, як довго заряджається ваш новий електромобіль, причому вищі показники потужності в кВт забезпечують швидшу зарядку вашого автомобіля.

CCS і CHAdeMO - це два відкриті стандарти для швидкої зарядки: розроблені сімома автовиробниками у 2014 році з початковою підтримкою до 80 кВт відповідно; тоді як асоціація CHAdeMO випустила свій стандарт у 2010 році з підтримкою 50 кВт.

І CHAdeMO, і CCS передбачають кілька варіантів підключення для різних автомобілів, але комбінована система зарядки (CCS) залишається найбільш ефективним вибором завдяки своїм адаптивним функціям, які роблять її більш сумісною з різними транспортними засобами; крім того, її вбудовані можливості перетворення постійного струму в змінний значно знижують вимоги до зовнішнього обладнання.

Він має спеціальний вбудований зарядний пристрій для контролю та моніторингу подачі енергії до акумулятора, оцінюючи його стан і відповідно регулюючи струм. Крім того, цей зарядний пристрій контролює і захищає, зменшуючи швидкість зарядки при критичних температурах.

EVgo, одна з найбільших громадських мереж швидкої зарядки в країні, використовує ці технології, щоб запропонувати своїм клієнтам винятковий досвід швидкої зарядки. Їхні станції мають добре освітлені паркувальні місця з навісами для затінку, знаки, які чітко ідентифікують кожну точку зарядки, а також інші зручності, такі як автомати з продажу закусок і фонтанчики з водою.

На робочих місцях все частіше встановлюють зарядні станції для електромобілів як частину ініціатив зі сталого розвитку або стратегій залучення працівників, забезпечуючи таку необхідну зручність, оскільки працівники не змушені залишати свій автомобіль у робочий час і повертатися до повністю зарядженого автомобіля одразу після закінчення робочого дня.